{"id":219,"date":"2011-04-10T12:08:58","date_gmt":"2011-04-10T12:08:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=219"},"modified":"2011-04-10T12:08:58","modified_gmt":"2011-04-10T12:08:58","slug":"vettel_imparable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2011\/04\/10\/vettel_imparable\/","title":{"rendered":"Vettel, imparable"},"content":{"rendered":"

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F1 2011. GP2. Sepang. Malasia. Carrera.<\/STRONG><\/FONT><\/DIV>
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Los Red Bull son superiores, est\u00e1 claro. Pero hoy pese a que no tener el KERS en condiciones ha frenado principalmente a Webber y en menor medida a Vettel la diferencia que el alem\u00e1n ha conseguido frente a Button, no me ha parecido tan grande pese a lo que pudiera parecer a 8 vueltas del final. Hay que tener en cuenta que Hamilton ha perdido un puesto en la salida con Heidfeld y que ha perdido tiempo detr\u00e1s de \u00e9l y que Alonso ha hecho una muy mala salida debido a que se ha visto perjudicado por la horrible salida de Webber que ha perdido muchos puestos frenando al asturiano. Alonso ha hecho una muy buena remontada haciendo muy buenos adelantamientos. A Massa no ha tenido que adelantarle en pista ya que su compa\u00f1ero de Ferrari no ha tenido un primer pit stop normal cuando se le trababa una rueda.<\/FONT><\/DIV>
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Las diferentes estrategias han sido muy interesantes. Mientras casi todos los favoritos han usado blandos- blandos-duros, Hamilton ha tenido que usar blandos-duros-duros, vi\u00e9ndose frenado en parte por ello. Al parecer esto ha sido porque en los entrenamientos hizo un plano en un juego de blandos que ten\u00eda para la carrera de hoy. Button en cambio es el ejemplo de piloto que conserva muy bien las ruedas y que puede hacer grandes finales de carrera como el visto hoy en Sepang.<\/FONT><\/DIV>
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El incidente entre Hamilton y Alonso de hoy ha sido una pena porque nos ha dejado pronto sin el esperado duelo entre dos de los mejores pilotos de la F1 y adem\u00e1s archirrivales. Todo parec\u00eda indicar que Alonso iba a adelantar a Hamilton que rodaba extra\u00f1amente lento aparentemente con alg\u00fan problema. Pero Alonso ha cometido un error al salir de su rebufo y ha tocado con su aler\u00f3n delantero la rueda trasera de Hamilton rompiendo su aler\u00f3n y vi\u00e9ndose obligado a entrar en boxes a cambiarlo. Hamilton a posteriori ha tenido que entrar en boxes con alg\u00fan problema a\u00f1adido en los neum\u00e1ticos en su Mc Laren y tras un cambio ha vuelto a pista.<\/FONT><\/DIV>
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As\u00ed el 3er puesto del podium se quedaba en manos de Heidfeld que pese a tener una bonita lucha con Webber, \u00e9ste sin KERS y sin aler\u00f3n movible no pod\u00eda hacer mucho por adelantar al alem\u00e1n.<\/FONT><\/DIV>
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Al final Vettel por delante de Button, Heidfeld, Webber, Massa, Alonso, Hamilton, Kobayashi, Schumacher, Di Resta. Jaime ha sido 14\u00ba justo por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo al igual que en la crono.<\/FONT><\/DIV>
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El campeonato queda comandado por Vettel con una gran diferencia con respecto a Button, Hamilton, Webber y Alonso que est\u00e1n cerca entre ellos.<\/FONT><\/DIV>
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Las medidas que ha introducido la FIA para ver m\u00e1s adelantamientos est\u00e1n funcionando. Es muy interesante no s\u00f3lo ya el asunto del KERS, esto unido al aler\u00f3n movible y a la nueva variable de los neum\u00e1ticos Pirelli que tienen un desgaste mayor que los anteriores Bridgestone hace que las carreras sean una inc\u00f3gnita hasta el final.<\/FONT><\/DIV>
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El siguiente GP en China el pr\u00f3ximo fin de semana.<\/FONT><\/DIV><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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