{"id":235,"date":"2011-08-25T20:27:41","date_gmt":"2011-08-25T20:27:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=235"},"modified":"2011-08-25T20:27:41","modified_gmt":"2011-08-25T20:27:41","slug":"title_1705","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2011\/08\/25\/title_1705\/","title":{"rendered":"Este fin de semana, SPA"},"content":{"rendered":"

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F1 2011. GP12. Spa. B\u00e9lgica. Previo.<\/FONT><\/STRONG><\/DIV>
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Con la victoria que consegu\u00ed en las FIA Speed Euroseries hace unos meses en Spa <\/FONT>(Ganamos en Spa)<\/FONT><\/A> todav\u00eda fresca y con todo el estudio  de la adquisici\u00f3n de datos que hicimos para mejorar en uno de los sectores voy a ver el GP de este fin de semana con todav\u00eda m\u00e1s inter\u00e9s.<\/FONT><\/DIV>
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Spa es un circuito en el que la velocidad punta tiene una importancia vital, despu\u00e9s de la curva cerrada del final de recta de meta hay un buen trozo de recta hasta llegar a Eau Rouge que si se pasa a fondo es otro \u201ctrozo\u201d m\u00e1s de recta hasta la chicane. Esa recta es largu\u00edsima y adem\u00e1s en subida. Y adem\u00e1s est\u00e1 la recta de detr\u00e1s, la que lleva a la chicane de entrada en meta. La secci\u00f3n entre estas dos rectas es d\u00f3nde Red Bull deber\u00e1 hacer la diferencia, de lo contrario en los sectores 1 y 3 estar\u00e1n a merced de Mc Laren y Ferrari que tienen mejores motores y KERS que no fallan.<\/FONT><\/DIV>
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Que no hayan permitido usar el DRS en Eau Rouge parece una medida acertada por lo peligroso que puede llegar a ser un accidente en ese punto. S\u00f3lo se podr\u00e1 usar despu\u00e9s de Eau Rouge, pero parece que la distancia que han puesto es insuficiente, veremos\u2026 <\/FONT><\/DIV>
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Ahora bien, en Spa suele llover, as\u00ed que si es el caso puede que veamos otra de esas carreras locas.<\/FONT><\/DIV><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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