{"id":236,"date":"2011-08-29T10:29:52","date_gmt":"2011-08-29T10:29:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=236"},"modified":"2011-08-29T10:29:52","modified_gmt":"2011-08-29T10:29:52","slug":"vettel_todo_de_cara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2011\/08\/29\/vettel_todo_de_cara\/","title":{"rendered":"Vettel, todo de cara"},"content":{"rendered":"

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F1 2011. GP12. Spa. B\u00e9lgica. Carrera.<\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Que Vettel este a\u00f1o iba a estar m\u00e1s fuerte es algo que ya hab\u00eda comentado anteriormente. Con el t\u00edtulo ganado y esa presi\u00f3n ya quitada de encima el alem\u00e1n es un piloto mucho m\u00e1s seguro y que comete much\u00edsimos menos errores. Ahora bien, en este GP se le ha ido poniendo todo de cara en las distintas fases de la carrera hasta conseguir una c\u00f3moda victoria. Despu\u00e9s de un comienzo con una parada en boxes muy temprana para comprobar el estado de los neum\u00e1ticos que han cambiado, ha recuperado el liderato antes del safety car que ha aprovechado para poner otro juego de neum\u00e1ticos blandos mientras Alonso no lo aprovechaba. Tras el safety ten\u00eda que pasar a Alonso y Webber y abrir hueco y lo ha conseguido. A partir de ah\u00ed s\u00f3lo ten\u00eda que controlar. Quiz\u00e1 la carrera habr\u00eda sido diferente con unos entrenamientos en seco y con todos los equipos viendo qu\u00e9 neum\u00e1ticos eran los mejores y c\u00f3mo usarlos en carrera.<\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Webber que ha sido segundo ha hecho otra de sus nefastas salidas. Van demasiadas. Es cierto que ha terminado pese a todo cerca de Vettel, pero el alem\u00e1n ha dosificado su ritmo cuando le ha hecho falta. Webber debe mejorar la crono y las salidas para acercarse al nivel de Vettel, inalcanzable este a\u00f1o. Hoy gracias a que tras su primera parada ha metido neum\u00e1tico medio, ha podido alargar su relevo y atacar a Alonso.<\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Button ha completado el podium haciendo otra de sus inteligentes carreras. Despu\u00e9s de salir 13\u00ba ha escogido una estrategia de neum\u00e1ticos que le ha dado buen resultado. Que Button es un piloto que usa de una manera muy eficiente los neum\u00e1ticos est\u00e1 a la vista pero ser capaz de rodar r\u00e1pido como lo hace con ese desgaste menor es muy dif\u00edcil.<\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Alonso ha sido 4\u00ba despu\u00e9s de haber sido un serio contendiente al podium e incluso a la victoria con los neum\u00e1ticos blandos, pero al pasar a los m\u00e1s duros toda opci\u00f3n de victoria se ha esfumado. Nada que decir, el Ferrari funciona bien con los blandos y los gasta menos que otros y no hace trabajar a los neum\u00e1ticos m\u00e1s duros. En condiciones fr\u00edas tambi\u00e9n lo pasan mal. \u00bfQuiz\u00e1 es porque tienen que usar un reglaje demasiado blando?<\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Schumacher ha hecho un carrer\u00f3n para terminar 5\u00ba habiendo salido \u00faltimo. Poco a poco este a\u00f1o se le va viendo mejor y si Mercedes hace un coche ganador para la temporada que viene puede ser un serio aspirante a todo. Incluso si hubiese llovido Schumi podr\u00eda haber dado un recital todav\u00eda mayor en su circuito talism\u00e1n.<\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Rosberg ha terminado 6\u00ba despu\u00e9s de liderar la carrera en sus primeros compases. Estaba claro que era algo temporal pero posteriormente se ha desinflado sobremanera. <\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Sutil ha sido 7\u00ba haciendo otra de sus brillantes carreras. Est\u00e1 demostrando carrera a carrera que est\u00e1 a un gran nivel y que con un coche mejor muy probablemente estar\u00eda luchando por los puestos delanteros. <\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Massa ha empezado la carrera muy bien y poco a poco ha ido desinfl\u00e1ndose hasta sufrir un pinchazo que le ha hecho tener que pasar por boxes una vez m\u00e1s de lo previsto. Al final terminaba 8\u00ba.<\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Petrov ha sido 9\u00ba despu\u00e9s de una buena carrera. Al final hac\u00eda un trompo cuando estaba luchando con Massa por la 8\u00aa posici\u00f3n.<\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Maldonado cerraba los puestos de puntos despu\u00e9s de hacer una carrera inteligente y sin fallos.<\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Alguersuari despu\u00e9s de hacer una crono incre\u00edble demostrando su potencial, sufr\u00eda con impotencia el golpe de Bruno Senna que en la primera curva le golpeaba y le obligaba a abandonar. Jaime podr\u00eda haber hecho una gran carrera en Spa y ser\u00e1 dif\u00edcil verle en otra carrera saliendo en puestos tan punteros este a\u00f1o. <\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Hamilton perd\u00eda posiciones al principio de carrera en la salida y posteriormente en l\u00ednea recta debido a un reglaje con demasiada carga aerodin\u00e1mica. Este error en el reglaje ha supuesto la p\u00e9rdida de una posible victoria para Mc Laren. Despu\u00e9s cuando iba a buen ritmo y con posibilidades de luchar por el podium con Alonso y Button cometi\u00f3 un error al abrirse antes de una curva y tocarse con Kobayashi cuando pensaba que ya le hab\u00eda pasado en la recta. Kobayashi segu\u00eda all\u00ed y no pudo hacer nada para evitar el golpe. <\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV>
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Pr\u00f3ximo GP, Monza.  <\/FONT><\/SPAN><\/STRONG><\/DIV><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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