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Un piloto siempre pasa un mejor invierno cuando sabe que cuenta con el presupuesto para la temporada siguiente y cuando la pasada ha sido buena para \u00e9l. Y este ha sido mi caso.<\/p>\n
Despu\u00e9s de un invierno tranquilo cuidando mi forma f\u00edsica y entrenando lo posible en kart y simulador, hace unas noches, el 11 de enero, le\u00eda un e mail del organizador de las FIA Racecar Euroseries, campeonato en el que he corr\u00ed y termin\u00e9 3\u00ba en 2011 y que voy a disputar en 2012. En este mail nos dec\u00eda a todos los pilotos, due\u00f1os de coches y jefes de equipo que al d\u00eda siguiente se iba a anunciar el acuerdo por el que el campeonato pasa a ser oficial NASCAR.<\/p>\n
Pese a ser algo que sab\u00edamos que pod\u00eda suceder, que el campeonato en el que corres pase a formar parte oficialmente de la NASCAR es algo muy importante y sinceramente creo que estoy ante uno de los momentos m\u00e1s importantes de mi carrera deportiva.<\/p>\n
Compar\u00e1ndolo con otras \u00e9pocas, cuando gan\u00e9 el Campeonato de Espa\u00f1a de F\u00f3rmula 3 sab\u00eda que era importante y que me pod\u00eda abrir puertas en campeonatos anteriores a la F\u00f3rmula 1, de hecho el organizador hab\u00eda prometido que el campe\u00f3n probar\u00eda un F1, pero al final pese a ganar el campeonato no pudo ser porque el organizador no lo consigui\u00f3. Correr tanto en esos campeonatos como en la m\u00e1xima categor\u00eda de monoplazas depend\u00eda de conseguir mucho dinero. Lo conseguimos para correr en las World Series Nissan, pero no para ir m\u00e1s all\u00e1. Tras ello compet\u00ed varios a\u00f1os en monta\u00f1a y gan\u00e9 dos Campeonatos de Europa, pero con esos dos campeonatos no puedes ir mucho m\u00e1s all\u00e1 ya que ese es el campeonato m\u00e1ximo de la categor\u00eda y el riesgo personalmente creo que no merece la pena una vez ya has conseguido el objetivo m\u00e1ximo. Despu\u00e9s corr\u00ed dos a\u00f1os el europeo de resistencia con la marca Norma y con mi padre como compa\u00f1ero; nos enfrentamos a pilotos de toda Europa y a distintas marcas y conseguimos ser terceros absolutos en nuestra segunda temporada y eso que no la pudimos completar al 100%. Este campeonato pod\u00eda abrir las puertas para correr en las Le Mans Series o las 24 Horas de Le Mans, pero igualmente para correr ese campeonato o la m\u00edtica carrera ten\u00eda que llevar un presupuesto abultado pese a haber hecho unos buenos tests en Le Mans con un equipo.<\/p>\n
Pese a pasar una temporada corriendo rallies por nuestra regi\u00f3n no me desconect\u00e9 del todo de los circuitos e hice varias carreras del europeo de resistencia con Jordi Pujol en el Cat Team porque al final siempre uno busca los mayores retos que est\u00e1n a su alcance. Me encontr\u00e9 muy en forma pese a que no terminamos ninguna carrera.<\/p>\n
A comienzos de 2011 me encontraba tratando de reunir el presupuesto para competir en todo o en parte del Campeonato del Mundo de Turismos y s\u00f3lo conseguimos presupuesto para un pu\u00f1ado de pruebas. Corr\u00ed varios rallies y corr\u00ed la primera prueba del europeo de resistencia logrando la victoria en el Jarama. Casualidades de la vida, el equipo para el que gan\u00e9 la carrera me habl\u00f3 de las FIA Racecar Euroseries, me dijo que el premio del campeonato era correr una carrera NASCAR en EEUU y que ten\u00edan un asiento libre para m\u00ed si estaba dispuesto.<\/p>\n
All\u00ed fuimos y conseguimos en un primer a\u00f1o para m\u00ed en turismos en circuitos un buen resultado, 3\u00ba en una Serie Internacional FIA Europea. Y ahora sigue siendo Serie Internacional FIA y adem\u00e1s NASCAR. Es genial, y no s\u00f3lo porque sea serie europea FIA y oficial NASCAR, sino porque adem\u00e1s el premio para el campe\u00f3n es 100% seguro: correr una carrera NASCAR en EEUU. La NASCAR es un campeonato profesional a un nivel que aqu\u00ed en Europa es s\u00f3lo equiparable la F1 en nuestro deporte. Correr por lo menos una carrera ser\u00eda algo extraordinario para mi carrera deportiva. Por eso digo que este es uno de los momentos m\u00e1s importantes de mi carrera.<\/p>\n
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Un piloto siempre pasa un mejor invierno cuando sabe que cuenta con el presupuesto para la temporada siguiente y cuando la pasada ha sido buena para \u00e9l. Y este ha sido mi caso. Despu\u00e9s de un invierno tranquilo cuidando mi forma f\u00edsica y entrenando lo posible en kart y simulador, hace unas noches, el 11 […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,4,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}