{"id":277,"date":"2012-07-13T08:56:20","date_gmt":"2012-07-13T07:56:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=277"},"modified":"2012-07-13T08:56:20","modified_gmt":"2012-07-13T07:56:20","slug":"diario-de-tours-podio-en-el-oval-y-mas-lider-nascar-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2012\/07\/13\/diario-de-tours-podio-en-el-oval-y-mas-lider-nascar-europea\/","title":{"rendered":"Diario de Tours, podio en el Oval y m\u00e1s lider, NASCAR Europea"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

La semana comienza con el horrible accidente de Mar\u00eda de Villota probando en F1. A la familia de Villota les conozco desde hace muchos a\u00f1os, tambi\u00e9n hace bastantes que no nos vemos, pero siempre les hemos guardado un gran respeto y cari\u00f1o. Son momentos horribles los posteriores a un accidente en el que sufre una lesi\u00f3n y me alegro de que cuando escribo estas l\u00edneas parece que su estado es mucho mejor. Con 14 a\u00f1os conduje mi primer monoplaza en la Escuela de Pilotos de Emilio de Villota y mi primer t\u00edtulo de Campe\u00f3n de Espa\u00f1a que fue en F\u00f3rmula Supertoyota fue con EVR equipo en parte de su propiedad. Le deseo todo lo mejor, a Mar\u00eda, Emilio Jr., Isabel y a sus padres. Son una familia ejemplar y encantadora.<\/p>\n

Jueves 5 de Julio<\/strong><\/p>\n

Despu\u00e9s de dejar todo listo, mi mujer Irune y yo recogemos por la ma\u00f1ana a Oscar Pereira y su mujer Oihana y nos dirigimos hacia Tours. Oscar va a correr en Tours en la Divisi\u00f3n Open de la Euroracecar NASCAR, es la destinada a pilotos no profesionales, como una Segunda Divisi\u00f3n. Hasta ahora ha competido en karting y ha corrido algo en coches y ha estado entrenando conmigo bastante las semanas previas a esta carrera oval en un mini oval que hab\u00eda improvisado en el parking del Circuito de Olaberria. En los viajes siempre conduzco yo todo el camino cuando vamos en coche y as\u00ed lo hago tambi\u00e9n en esta ocasi\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s de Villa y yo en la Divisi\u00f3n \u00c9lite o primera, Oscar no estar\u00e1 s\u00f3lo en Open, porque la joven Zihara Esteban de Vizcaya competir\u00e1 tambi\u00e9n en la segunda Divisi\u00f3n de la Euroracecar NASCAR y seguramente repetir\u00e1 en la pr\u00f3xima cita en Valencia.<\/p>\n

18.00 Llegamos al hotel en Tours. En el parking del hotel hay un soporte publicitario gigante dispuesto hacia la carretera con el cartel de nuestra carrera. Dejamos las maletas en el hotel y nos dirigimos hacia el circuito que est\u00e1 en el parque ferial de Tours. Esta carrera est\u00e1 enmarcada en un Festival Country Rock de contenido principalmente \u201cyankee\u201d.<\/p>\n

18.30 Llegamos al circuito. Es un oval plano montado en una de las explanadas asfaltadas de la feria y es de 490 metros de largo y unos 16 metros de ancho. Nos hab\u00edan dicho que ser\u00eda m\u00e1s, pero es lo que hay. Va a ser un reto eso de rodar s\u00f3lo girando a la izquierda, con rectas cort\u00edsimas y sin peralte. Presento a Oscar a su equipo, el equipo R\u00e1pido Racing. Un equipo t\u00e9cnico franc\u00e9s pero dirigido por Joaqu\u00edn Gabarr\u00f3n, piloto que compite en la Divisi\u00f3n Open. Joaqu\u00edn es un catal\u00e1n que emigr\u00f3 a Suiza, una persona muy simp\u00e1tica. Me alegro de que le hayan puesto a Oscar en este equipo.<\/p>\n

18.45 Llego al cami\u00f3n de mi equipo, TFT. Saludo a todos los mec\u00e1nicos. Todo en mi coche est\u00e1 bien. El de mi compa\u00f1ero que fue el 64 y luego el 38, pasa ahora a ser el 96, porque en esta carrera el piloto norteamericano Ben Kennedy va a pilotarlo. Ben Kennedy corre en EEUU en la NASCAR K&N Pro Series, es bisnieto del fundador de la NASCAR, nieto de la actual due\u00f1a y seg\u00fan entend\u00ed, ser\u00e1 qui\u00e9n se ocupe de todo el imperio NASCAR cuando sus padres le cedan el testigo. Menuda presi\u00f3n tenerlo como compa\u00f1ero\u2026 ni que decir tiene que cuando nos encontramos en pista trat\u00e9 en todo momento de que no nos toc\u00e1ramos.<\/p>\n

19.45 Despu\u00e9s de decidir qu\u00e9 ruedas poner y qu\u00e9 cosas probar si todo va seg\u00fan lo previsto en las dos sesiones de entrenamientos libres del d\u00eda siguiente, me despido del equipo y nos vamos a cenar.<\/p>\n

20.00 Cenamos en una pizzer\u00eda cercana al hotel. Durante la cena comentamos una y otra vez lo bacheado que parece a primera vista el circuito y lo cerrada que parece la curva 1, en la que parece la anchura es menor. Tambi\u00e9n hablamos varias veces de la mala suerte que ha tenido Mar\u00eda de Villota probando el F1 en Inglaterra.<\/p>\n

22.00 Volvemos al hotel y a dormir. El d\u00eda ha sido largo y el viernes tenemos que sacar muchas conclusiones del que va a ser el primer oval NASCAR en Europa.<\/p>\n

Viernes 6 de Julio<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>09.00 Desayunamos tranquilamente en el hotel. El d\u00eda va a ser s\u00faper largo y nos lo tomamos con calma.<\/p>\n

10.00 Llegamos al circuito. Dejo a Oscar con su equipo, Oihana e Irune se van a dar una vuelta por ah\u00ed y cuando vuelven me dicen que el Festival es incre\u00edble. Que va a haber much\u00edsima gente el fin de semana.<\/p>\n

11.00 Pasamos las verificaciones t\u00e9cnicas y administrativas. Vuelvo a darme una vuelta al circuito para ver los \u00faltimos detalles.<\/p>\n

12.00 Me encuentro con Richard Buck, directivo americano de la NASCAR que suele venir a casi todas nuestras carreras. Me presenta a Chad Little, ex piloto de la NASCAR Sprint Cup en la \u00e9poca de Wallace y Earnhardt. Ahora es tambi\u00e9n directivo NASCAR. Adem\u00e1s conozco a Megan Miley, tambi\u00e9n directiva NASCAR. Muchos directivos y comisarios NASCAR est\u00e1n aqu\u00ed para que todas las normas NASCAR se apliquen a la perfecci\u00f3n este fin de semana.<\/p>\n

13.00 Vuelvo al equipo. Charla habitual previa a los entrenamientos libres. Repasamos el trabajo a hacer durante las sesiones.<\/p>\n

14.00 Breefing para todos los jefes de equipo, pilotos y spotters. Cada piloto tiene un spotter. El spotter habla con el piloto en todo momento y le dice si lleva alguien cerca en pista, si tiene alguien por dentro o por fuera y en los per\u00edodos de safety car le comunica en qu\u00e9 posici\u00f3n se tiene que colocar para la resalida. El spotter est\u00e1 en comunicaci\u00f3n continua con direcci\u00f3n de carrera tambi\u00e9n.<\/p>\n

16.00 Primera sesi\u00f3n de entrenos libres. El comienzo se retrasa bastante. Salimos a pista, y voy r\u00e1pido desde el principio. El circuito bota much\u00edsimo. Tiene 4 curvas de 90 grados. Es m\u00e1s bien, como dibujo, como Indy que como Daytona. Hay much\u00edsimo bache y esto lo complica mucho m\u00e1s. Cuando pasas entre las curvas con el volante girado y aceleras m\u00e1s de la cuenta botas de un bache a otro y se pierde un poco el control. En esta sesi\u00f3n soy el m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

Cuando paramos es el turno de los pilotos de la divisi\u00f3n open. Zihara y Oscar ruedan con sus respectivos coches. Zihara sin problemas se mete enseguida en los tiempos de los pilotos de su divisi\u00f3n, Oscar en cambio sufre problemas t\u00e9cnicos y casi no puede rodar.<\/p>\n

18.00 En la segunda sesi\u00f3n en pista hacemos simulaciones de salidas de carrera y per\u00edodos de safety car con direcci\u00f3n de carrera para que no nos sea nuevo el s\u00e1bado y domingo en carrera.<\/p>\n

19.15 \u00daltima sesi\u00f3n de entrenamientos, justo antes de salir, George Silberman, vicepresidente de la NASCAR se acerca a nuestra posici\u00f3n a ver a Ben Kennedy. Me saluda y me da muchos \u00e1nimos. Me dice que la temporada que estoy llevando a cabo no est\u00e1 pasando desapercibida en la organizaci\u00f3n NASCAR, que haber repetido 4 victorias est\u00e1 muy bien.<\/p>\n

Salgo a pista y a mitad de sesi\u00f3n me paso un poco de frenada en la curva 1 y pego al muro. No parec\u00eda fuerte, pero el coche acaba muy da\u00f1ado. El equipo deber\u00e1 reparar el coche durante la noche porque la calificaci\u00f3n es al d\u00eda siguiente pronto por la ma\u00f1ana\u2026 Justo en ese momento llegan mi madre e I\u00f1aki Olano, menuda bienvenida les hago\u2026<\/p>\n

21.00 De nuevo breefing con todos los jefes de equipo, pilotos y spotters para aclarar posibles \u00faltimas dudas de las normas y procesos NASCAR.<\/p>\n

22.15 Cenamos directamente en el Festival y llevamos de cenar a los mec\u00e1nicos, los pobres no tienen tiempo ni de ir a ning\u00fan lado a cenar.<\/p>\n

S\u00e1bado 7 de Julio<\/strong><\/p>\n

07.00 Desayunamos en el hotel. He dormido bastante mal y dolorido por el golpe del viernes. Tengo una clav\u00edcula tocada y el hombro amoratado.<\/p>\n

10.00 Salimos a calificaci\u00f3n, es uno por uno y afortunadamente me ha tocado de los \u00faltimos, pero a otros buenos rivales tambi\u00e9n les ha tocado as\u00ed. La pista poco a poco va secando y hay dudas de si montar slicks o agua. Al final montamos slicks como nuestros rivales directos que sal\u00edan en nuestro mismo grupo. La crono es a dos vueltas solamente y despu\u00e9s del golpe del d\u00eda anterior sal\u00ed bastante prudente sin arriesgar demasiado ya que hab\u00eda que asegurarse de que el coche fuera bien y sin problemas. A\u00fan y todo me califiqu\u00e9 4\u00ba. Muy bien teniendo en cuenta la situaci\u00f3n. En la segunda Divisi\u00f3n Zihara se califica 8\u00aa y Oscar que no pudo entrenar el viernes 20\u00ba.<\/p>\n

\"\"<\/a>12.00 Sesi\u00f3n de aut\u00f3grafos. Mucho p\u00fablico viene a que les firmemos las fotos. Suele ser un momento en que los espectadores nos preguntan muchas cosas de los coches y de la pista y entre los pilotos aprovechamos para contarnos cosas\u2026 En mi caso estuve con Ben Kennedy y Romain Thievin. Romain a pesar de ser franc\u00e9s vive en las Vegas en EEUU y tiene una escuela de pilotaje all\u00ed. Escucharles a ambos sobre c\u00f3mo funcionan las cosas all\u00ed es muy interesante.<\/p>\n

13.00 Empiezan las semifinales de Open. Zihara y Oscar no consiguen pasar a la gran final de Open pero ambos ruedan en buenos tiempos. La pena es que les han sacado con slicks y al final de carrera se pone fuerte a llover y los pilotos que han apostado por neum\u00e1ticos de lluvia aprovechan, remontan y ganan. Oscar me sorprende gratamente, con su poca experiencia en esto aguantaba el ritmo de 4 pilotos de los 8 que compon\u00edan la semifinal haci\u00e9ndolo muy bien.<\/p>\n

En la final B de Open Oscar es sacado de pista por el #28 y no puede volver a pista porque su radio est\u00e1 estropeada y direcci\u00f3n de carrera exige que las radios funcionen.<\/p>\n

19.00 Presentaci\u00f3n de pilotos en la recta principal delante del grader\u00edo.<\/p>\n

19.30 Himnos de Francia y EEUU<\/p>\n

19.45 Comienzo de carrera. Salgo 4\u00ba y me pongo 3\u00ba. Salir por el exterior es horrible pero en este caso como Iannetta iba con slicks he conseguido pasarle y que me sirva un poco de escudo. En este momento voy 3\u00ba con Fournillier 1\u00ba y Villa 2\u00ba. As\u00ed seguimos un buen rato. Mi objetivo hoy es asegurar unos puntos para as\u00ed en la segunda carrera del fin de semana, la del domingo, poder arriesgar. Varios safety car m\u00e1s me hacen perder posiciones. Lo cierto es que hacia final de carrera con los neum\u00e1ticos desgastados y demasiada presi\u00f3n en ellos se me hace complicado. Adem\u00e1s todas las resalidas me tocan por fuera y cuando uno te pasa por el interior otro se pega a \u00e9l y es imposible volver a la l\u00ednea interior que es la buena. Al final termino 8\u00ba. Mi peor resultado de la temporada, pero que me sirve para salir l\u00edder de Tours con independencia de lo que pase en la carrera del domingo. En la carrera hubo muchos golpes y era muy importante fijarse en todo y mantener una muy buena comunicaci\u00f3n con el spotter para evitar problemas y accidentes. El \u00faltimo safety car y resalida fue a dos vueltas del final as\u00ed que el p\u00fablico vibr\u00f3 de emoci\u00f3n hasta la \u00faltima vuelta, al m\u00e1s puro estilo NASCAR. De hecho, gana Ben Kennedy, segundo es Enjalbert que empuja a Thievin en la \u00faltima curva y le hace hacer un trompo que le hace pasar la meta marcha atr\u00e1s contra las protecciones interiores. Y el p\u00fablico en pie\u2026<\/p>\n

21.00 Despu\u00e9s de felicitar al equipo porque Ben Kennedy ha ganado la carrera y por haber reparado bien mi coche. Nos marchamos a cenar. Cenamos tambi\u00e9n en el festival.<\/p>\n

23.00 Vuelta al hotel. Espero dormir mejor esta noche ya que los dolores del golpe del viernes van remitiendo.<\/p>\n

Domingo 8 de Julio<\/strong><\/p>\n

10.00 Desayunamos tranquilamente.<\/p>\n

12.00 Llegada al circuito para la presentaci\u00f3n de pilotos. Esta vez me toca junto a Fournillier, Zihara Esteban y Enjalbert. T\u00edpicas conversaciones antes de las carreras. En las clasificatorias de la ma\u00f1ana en la divisi\u00f3n Open, Zihara se ha clasificado para la final A. Est\u00e1 contenta porque el d\u00eda antes no pudo conseguirlo.<\/p>\n

13.10 Presentaci\u00f3n de pilotos<\/p>\n

13.45 Himnos de Francia y EEUU<\/p>\n

14.00\u2026 \u201cDrivers start your engines!\u201d\u2026 carrera 2: Salgo 11\u00ba. Enseguida empiezo a remontar y consigo colocarme 2\u00ba detr\u00e1s de Enjalbert bastante. Llegado ah\u00ed trato de acercarme lo m\u00e1s posible porque no quiero que haya un safety car y me toque salir por fuera porque estar\u00eda \u201cvendido\u201d y golpe entre otros coches y bandera amarilla. En las dos siguientes banderas amarillas me toca por el exterior y pierdo unas 4 o 5 posiciones. A partir de ah\u00ed vuelvo a remontar hasta situarme 3\u00ba por detr\u00e1s de Helary y Fournillier. En ese momento hay varios safety, pero a cada safety en el que consigo pasar a Fournillier hay bandera amarilla y tengo que devolverle la posici\u00f3n antes de la siguiente resalida. As\u00ed hasta que un fuerte golpe provoca una bandera roja con la distancia de carrera ya recorrida. Como en NASCAR no se puede terminar as\u00ed, nos sacan a pista de nuevo para lo que llaman, green, white, checkered, un sistema a dos vueltas para tratar que la carrera nunca acabe en bandera roja o con safety en pista. Ah\u00ed mi jefe de equipo me llam\u00f3 por radio y me dijo, \u201cAnder vas 3\u00ba, tus rivales por el campeonato todos est\u00e1n detr\u00e1s o fuera, acaba entre los 3 primeros y ya est\u00e1 bien. \u00a0Helary que est\u00e1 primero no coge puntos para el campeonato, si terminas detr\u00e1s de \u00e9l no ganas la carrera pero a efectos del campeonato coges los puntos del 1er puesto\u201d. \"\"<\/a>\u00bfEstaba claro lo que hacer no? En la resalida ten\u00eda el interior as\u00ed que pas\u00e9 a Fournillier, ahora quedaba la duda de si jug\u00e1rnosla con Helary o no. A su favor: no ten\u00eda nada que perder y adem\u00e1s es el jefe de equipo de mi m\u00e1ximo rival en el campeonato, Thievin. Intentar pasarle podr\u00eda ser arriesgado. A mi favor: las \u00faltimas vueltas hab\u00eda sido un poco m\u00e1s r\u00e1pido. Al final no pude ni intentarlo, en la pen\u00faltima vuelta Fournillier hace un trompo y uno de los sem\u00e1foros que indica safety car se enciende y levanto el pie enseguida, pero director de carrera decide apagar la se\u00f1al luminosa y saca bandera blanca de \u00faltima vuelta, esos metros perdidos ya eran insalvables, llegu\u00e9 a pegarme de nuevo en la curva 4 pero era demasiado tarde.<\/p>\n

\"\"<\/a>Al final muy contento, 2\u00ba en la carrera aunque 1\u00ba a los puntos. Mis rivales directos m\u00e1s lejos y ampl\u00edo mi ventaja en la NASCAR Europea. No se puede pedir m\u00e1s. En el p\u00f3dium estoy con Helay y Muller, dos grandes nombres de nuestro deporte, uno ganador de las 24 Horas de Le Mans entre muchas cosas y el otro 3 veces Campe\u00f3n del Mundo de Turismos entre otras muchas cosas.<\/p>\n

El formato de correr en un oval plano ha sido muy interesante. Quiz\u00e1 no es lo m\u00e1s justo a nivel deportivo con tanto safety car, resalidas que dependen mucho de por d\u00f3nde sales, etc\u2026 pero para el espectador es incre\u00edble. No te despegas ni un momento del asiento porque en los ovales en versi\u00f3n corta todo el rato est\u00e1 pasando algo. \u00bfTe imaginas m\u00e1s de 20 coches compitiendo al l\u00edmite en una pista de 400 metros de distancia? Eso es NASCAR SHORT TRACK\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>Domingo 23.30 llegada a casa… ahora a descansar y disfrutar de Donosti hasta la pr\u00f3xima. \u00a1Cargar un poco las pilas siempre viene bien!<\/p>\n

Sigo primero\u00a0en el campeonato, ampl\u00edo la ventaja con Thievin que es 2\u00ba y Villa 3\u00ba y Enjalbert y Lioen est\u00e1n ah\u00ed pegados a Villa. En las dos carreras de Valencia y las dos carreras de Le Mans todo puede pasar. All\u00ed la puntuaci\u00f3n es doble y cualquiera puede sumar los 96 puntos de la victoria y meterse en la pelea\u2026 stay tuned!<\/p>\n

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La semana comienza con el horrible accidente de Mar\u00eda de Villota probando en F1. A la familia de Villota les conozco desde hace muchos a\u00f1os, tambi\u00e9n hace bastantes que no nos vemos, pero siempre les hemos guardado un gran respeto y cari\u00f1o. Son momentos horribles los posteriores a un accidente en el que sufre una […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,4,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}