{"id":282,"date":"2012-10-09T06:53:31","date_gmt":"2012-10-09T05:53:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=282"},"modified":"2012-10-09T06:53:31","modified_gmt":"2012-10-09T05:53:31","slug":"nascar-europea-diario-de-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2012\/10\/09\/nascar-europea-diario-de-valencia\/","title":{"rendered":"NASCAR Europea, Diario de Valencia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Hace dos fines de semana competimos en las 9\u00aa y 10\u00aa carreras de la NASCAR Euroracecar 2012 y consegu\u00ed las dos victorias del fin de semana, un gran paso en el campeonato. Despu\u00e9s este fin de semana hemos estado en Mallorca acompa\u00f1ando a mi padre en una subida en la que adem\u00e1s recibi\u00f3 un muy bonito homenaje.<\/p>\n

Jueves 27 de septiembre<\/p>\n

11.00 h Salgo de viaje con mi mujer y mi madre hacia Cheste. En lugar de ir por Zaragoza que es lo m\u00e1s corto, vamos por Madrid porque es el camino que m\u00e1s habituado estoy a hacer por mi \u00e9poca en la Formula Supertoyota y en la Formula 3, cuando viajaba mucho a Cheste y Albacete.<\/p>\n

12.30 h Paramos en el Landa de Burgos a picar algo. Nos encontramos con un ex piloto que compiti\u00f3 en monta\u00f1a con mi padre en un sport prototipo hace muchos a\u00f1os. Hablamos de los viejos tiempos, muy interesante y divertido.<\/p>\n

13.00 h Reemprendemos el viaje.<\/p>\n

18.30 h Llegamos a Cheste. \u00a1Qu\u00e9 recuerdos! No hab\u00eda corrido all\u00ed desde 2004. Es un circuito que siempre se me ha dado muy bien. Ahora est\u00e1 reci\u00e9n asfaltado y con nuevas zonas de escapatoria. Saludo a los organizadores y me voy a donde est\u00e1 mi equipo. Saludo a todos y repasamos la estrategia de neum\u00e1ticos que seguiremos durante los entrenamientos libres.<\/p>\n

20.00 h Llegamos al hotel Barcel\u00f3 de Valencia, no sin dificultades. Antes me pierdo por el puerto y me meto en una zona en la que est\u00e1n apilados los muros del GP de Valencia de F1. Al final lo encontramos.<\/p>\n

21.00 h Cenamos en una arrocer\u00eda cercana al hotel una buena paella.<\/p>\n

Viernes 28 de septiembre<\/p>\n

08.00 h El organizador da un briefing para explicar las peculiaridades del trazado. Me pide que hable un poco y que explique algo de la pista. L\u00f3gicamente hablo s\u00f3lo de los puntos peligrosos y no explico nada de c\u00f3mo hay que conducir en Cheste\u2026 no vamos a explicar nuestra t\u00e9cnica\u2026 Hago especial hincapi\u00e9 en la salida de boxes que es un poco peligrosa cuando alguien viene por pista.<\/p>\n

08.45 h Llueve bastante. Primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres. No doy ni una vuelta cronometrada. Tenemos problemas con el vaho dentro del coche. No entendemos qu\u00e9 sucede porque hemos corrido otras carreras en mojado este a\u00f1o y nunca hemos tenido este problema.<\/p>\n

12.35 h Segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres. Sigue siendo sobre suelo mojado. Esta vez con el problema de visibilidad solucionado hago el mejor tiempo con una diferencia sobre el segundo muy peque\u00f1a. Los 3 primeros estamos en d\u00e9cimas de segundo.<\/p>\n

15.00 h Briefing de pilotos con direcci\u00f3n de carrera. Nos recuerdan las particularidades de seguridad del trazado y los procedimientos de salida.<\/p>\n

16.30 Sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n. La pista est\u00e1 h\u00fameda y va secando. Hay bastante tr\u00e1fico para todos y es complicado acertar. Conseguimos un buen 2\u00ba puesto que nos permite salir de nuevo en primera fila.<\/p>\n

19.00h Vuelta al hotel. Al llegar me entero que 6 coches no han pasado la verificaci\u00f3n de altura y que el m\u00edo que ha sido medido s\u00ed las ha pasado correctamente. L\u00f3gicamente los pilotos con coches inconformes ser\u00e1n sancionados.<\/p>\n

20.45 Cuando voy de camino a la arrocer\u00eda a cenar me encuentro en recepci\u00f3n del hotel con el futbolista de San Sebasti\u00e1n, Gorka Larrea. Nos contamos qu\u00e9 hacemos por all\u00ed y le invito a venir al circuito a vernos al d\u00eda siguiente. Me comenta que lo intentar\u00e1, aunque finalmente no puede.<\/p>\n

21.00h Cenamos en la arrocer\u00eda de nuevo.<\/p>\n

S\u00e1bado 29 de septiembre<\/p>\n

\"\"<\/a>10.00h Llego al circuito y me confirman que los pilotos ser\u00e1n sancionados. Poco despu\u00e9s que no. Voy a hablar con el comisario t\u00e9cnico del campeonato y me confirma que hay un report contra 6 coches. Ok, me voy a mi coche a concentrarme. Unos 30 minutos antes de la pre parrilla confirman que los coches inconformes saldr\u00e1n los \u00faltimos. Me dicen que vaya a una reuni\u00f3n a 15 minutos de la pre parrilla para apoyar a los pilotos\/equipos sancionados. No voy porque me estoy concentrando, adem\u00e1s las reglas son para todos, no me imagino a ninguno de esos viniendo a defenderme a m\u00ed si algo en mi coche no estuviera conforme.<\/p>\n

11.00 Llegan mis amigos de Tolosa Oscar y Oihana, que se unen a mi mujer y a mi madre para darme \u00e1nimos.<\/p>\n

11.45 Estoy en pre parrilla. Un par de minutos antes de arrancar el motor e ir a la parrilla el organizador viene, me da la mano a trav\u00e9s de la ventana y me dice que lo siente pero que mantienen la parrilla con los coches no conformes con sus tiempos de calificaci\u00f3n.<\/p>\n

12.15 Comienza la carrera 9 de la temporada y la primera del fin de semana y de los playoffs. Las carreras de los playoffs punt\u00faan doble as\u00ed que es muy importante sumar buenos puntos. Hago una buena salida y me pongo en cabeza. Abro hueco a principio de carrera pero seg\u00fan el coche empieza a perder peso (gasolina) se degrada bastante y los coches a los que les han dejado salir m\u00e1s bajos empiezan a rodar mejor que el nuestro. Al final, con un coche inferior conseguimos salvar la victoria. Es sin duda una de las mejores victorias de la temporada.<\/p>\n

15.00 Despu\u00e9s de la celebraci\u00f3n hablo con el organizador y me confirma que no van a poder medir los coches y que usemos las alturas m\u00e1s bajas como los dem\u00e1s.<\/p>\n

15.30 En el circuito me encuentro con los periodistas Raymond Blancafort, Pipo L\u00f3pez y Ramiro Mansanet entre otros. Me hace mucha ilusi\u00f3n ver a todos. Son periodistas la mayor\u00eda que no ve\u00eda hac\u00eda tiempos, excepto a Pipo que s\u00ed he visto tanto el a\u00f1o pasado como este, que estuvo en nuestra presentaci\u00f3n.<\/p>\n

17.00 De vuelta al hotel.<\/p>\n

21.00 Cenamos en la arrocer\u00eda de nuevo.<\/p>\n

Domingo 30 de septiembre<\/p>\n

\"\"<\/a>08.00 Llegamos al circuito.<\/p>\n

08.30 Pre parrilla. Hoy salgo segundo de nuevo.<\/p>\n

09.00 Comienza la carrera 10 y la segunda del playoff. Pierdo varios puestos en la salida y me quedo 4\u00ba. Poco a poco voy remontando hasta la primera posici\u00f3n. Muy bonita carrera porque voy pasando uno a uno a todos mis rivales por el t\u00edtulo. Al final logramos la victoria.<\/p>\n

12.00 Despu\u00e9s de la celebraci\u00f3n, rueda de prensa y sesi\u00f3n de fotos previa a la final. Nos volvemos a casa satisfechos del fin de semana, esta vez por Teruel que s\u00ed es mucho m\u00e1s corto. Mucho se tienen que torcer las cosas en Le Mans para no ganar el t\u00edtulo los pr\u00f3ximos 13 y 14 de octubre. Aunque en las carreras nunca se sabe\u2026<\/p>\n

Este fin de semana es la final en Le Mans y espero que no falle nada y lograr el t\u00edtulo de la NASCAR Europea, una Serie Internacional FIA y el primer campeonato oficial NASCAR en Europa.<\/p>\n

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