{"id":288,"date":"2012-10-22T07:30:19","date_gmt":"2012-10-22T06:30:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=288"},"modified":"2012-10-22T07:30:19","modified_gmt":"2012-10-22T06:30:19","slug":"campeones-en-le-mans-la-nascar-europea-desde-dentro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2012\/10\/22\/campeones-en-le-mans-la-nascar-europea-desde-dentro\/","title":{"rendered":"Campeones en Le Mans, la NASCAR Europea desde dentro"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

El pasado fin de semana ganamos en las dos citas finales de Le Mans el campeonato en el que he participado este a\u00f1o, la NASCAR Europea, ha sido una semana de aut\u00e9ntica locura a mi vuelta de Francia. Aqu\u00ed mi diario de Le Mans:<\/p>\n

Jueves 11 de Octubre<\/p>\n

Salgo hacia Le Mans con mi amigo Oscar. Mi mujer Irune se supone que vendr\u00e1 el viernes con la novia de Oscar, Oihana, en tren. Digo se supone porque luego cambiar\u00e1n los planes o simplemente ya lo ten\u00edan previsto y me dieron una sorpresa.<\/p>\n

A mi llegada al circuito le ense\u00f1o a Oscar un poco del trazado del circuito de las 24 Horas de Le Mans, la parte que es carretera general. Oscar se queda impresionado con la longitud de la recta des Hunaudieres, la recta en la que en la \u00e9poca que no hab\u00eda chicanes los sport prototipos alcanzaban 400km\/h. Record\u00e9 las historias que me cont\u00f3 mi padre de sus dos participaciones en la m\u00edtica prueba. En una de ellas, con un Porsche sport prototipo alcanz\u00f3 los 370km\/h, casi nada\u2026<\/p>\n

Una vez demostrado a Oscar por qu\u00e9 Le Mans es especial vamos al paddock a saludar a todo el equipo y a ver que todo est\u00e9 bien de cara a los entrenos del viernes.<\/p>\n

Vamos al hotel cerca de la estaci\u00f3n de tren de Le Mans. C\u00f3mo ha cambiado la ciudad. Yo viv\u00ed aqu\u00ed unos meses en 1998 y corr\u00ed dentro del equipo Elf desde 1996 a 1998 y visit\u00e9 mucho la ciudad porque el equipo estaba basado en ella. Nada que ver, parece una ciudad muy diferente.<\/p>\n

Viernes 12 de Octubre<\/p>\n

Nos despertamos tranquilamente y llegamos a las 11.00 al circuito. Paso las verificaciones administrativas y mi equipo se encarga de las t\u00e9cnicas. A las 14.30 acudimos al briefing de pilotos y de jefes de equipo. En el briefing nos explican las habituales normas de salida y recalcan la importancia de respetar la l\u00ednea de carrera ya que en Le Mans hay varias chicanes susceptibles de ser \u201ccortadas\u201d y al parecer los comisarios van a vigilar mucho que nadie se salte las normas. Adem\u00e1s recuerdan que nos jugamos el t\u00edtulo y que quieren carreras limpias.<\/p>\n

\"\"16.00h Entrenamientos libres sobre suelo seco. La pista al principio est\u00e1 muy sucia y marco el mejor tiempo desde el comienzo. Pese a que me paro a mitad de sesi\u00f3n, nadie mejora mi tiempo. Si est\u00e1 seco todo pinta muy bien.<\/p>\n

17.30 Varias sesiones de fotos y v\u00eddeos con Thievin y Villa de cara a escenificar un poco el duelo por el campeonato.<\/p>\n

De vuelta al box decidimos un poco los reglajes de cara al d\u00eda siguiente ya que ha empezado a llover y seg\u00fan las previsiones vamos a tener un fin de semana totalmente pasado por agua.<\/p>\n

Llegan mis amigos Miguel y Asier y nos vamos a cenar con ellos, en el restaurante se nos unir\u00e1n Oihana y mi mujer Irune.<\/p>\n

S\u00e1bado 13 de Octubre<\/p>\n

\"\"Hoy tenemos una sesi\u00f3n de entrenamientos libres y la calificaci\u00f3n y va a ser todo en mojado. Cuando me acerco a la sala de desayuno del hotel all\u00ed estaban mi madre y mis hijos, Alexander y Naia. Menuda sorpresa. Normalmente no llevamos a mis hijos nunca a las carreras porque son muy peque\u00f1os y como son dos (mellizos) puede ser peligroso. En los paddocks siempre hay movimiento de coches, herramienta, etc.<\/p>\n

Vamos al circuito y en los entrenos libres en mojado me encuentro bien. Quiz\u00e1 rodamos con unas presiones un poco bajas y adem\u00e1s ruedo al principio cuando m\u00e1s agua hay y cuando empieza a secar un poco la pista algunos pilotos me pasan.<\/p>\n

Han venido tambi\u00e9n Aida y Mikel de Oval Zone, espero no defraudar a todos los que han venido a verme en Le Mans\u2026<\/p>\n

\"\"14.40h Comienza la calificaci\u00f3n me encuentro c\u00f3modo desde el principio. Tengo a Thievin detr\u00e1s que va m\u00e1s r\u00e1pido que yo y me pasa. Con \u00e9l como referencia empiezo a rodar m\u00e1s r\u00e1pido y todo el rato estamos primero y segundo. Casi al final de sesi\u00f3n hay varias banderas amarillas que hacen que no podamos mejorar los tiempos. En cuanto las quitan tenemos dos vueltas y apreto a tope en ambas. Al final consigo la pole position por delante de Fournillier y Castelli. Mis rivales, Thievin 4\u00ba y Villa 8\u00ba. Es una satisfacci\u00f3n lograr la \u00faltima pole en sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n del a\u00f1o. Adem\u00e1s me hace especial ilusi\u00f3n celebrar la pole position con la t\u00edpica foto en el victory lane, pero esta vez con mis hijos.<\/p>\n

Por la tarde varias entrevistas y grabaciones m\u00e1s.<\/p>\n

Cena y a dormir. El domingo nos jugamos toda la temporada en dos carreras y me vale con ser 10\u00ba y 11\u00ba en ambas carreras.<\/p>\n

Domingo 14 de Octubre<\/p>\n

Llegamos al circuito a las 10 de la ma\u00f1ana. Est\u00e1 claro todo. Ruedas de agua y reglajes de agua. Salgo en la pole pero hay que asegurar. Qu\u00e9 m\u00e1s da alguna victoria m\u00e1s en el campeonato si para ello se debe arriesgar y poner en riesgo el t\u00edtulo.<\/p>\n

11.20 h Comienza la primera carrera, salimos detr\u00e1s del safety car. Me lo tomo con calma y no opongo resistencia a los pilotos con m\u00e1s ganas de ganar la carrera. Me dejo caer hasta la 7\u00aa posici\u00f3n y en tierra de nadie termino la primera carrera. Es una 7\u00aa posici\u00f3n que es 6\u00aa de cara al campeonato ya que un piloto de los de delante no coge puntos. Adem\u00e1s he liderado una vuelta y eso me da dos puntos extra. En la segunda carrera con terminar 16\u00ba me vale para ser campe\u00f3n.<\/p>\n

\"\"15.45 h La segunda carrera la empiezo en 8\u00aa posici\u00f3n. Todos en el equipo est\u00e1n s\u00faper tensos, al igual que mi mujer, mi madre y mis amigos venidos a Le Mans. Al principio de carrera paso a un rival y me mantengo en el ritmo de la cabeza. Pero me doy cuenta de que estoy haciendo una tonter\u00eda y dejo pasar a 3 rivales para ponerme en tierra de nadie de nuevo y terminar 8\u00ba de cara a la puntuaci\u00f3n. Trabajo hecho. Somos campeones de la NASCAR europea.<\/p>\n

\"\"21.00 h Despu\u00e9s de la entrega de trofeos, comienza la fiesta en el paddock en el cami\u00f3n de nuestro equipo y nos quedamos all\u00ed hasta las 02.00 de la ma\u00f1ana. Es gracioso, al salir del hospitality del cami\u00f3n, en el paddock no hay nadie. Todos los camiones de los dem\u00e1s equipos de la NASCAR europea se han marchado. Al d\u00eda siguiente volveremos a casa tranquilamente y con la satisfacci\u00f3n del objetivo de la temporada cumplido.<\/p>\n

Soy el primer campe\u00f3n NASCAR de la historia en Europa y es un honor. El pr\u00f3ximo 8 de diciembre, junto a mi mujer Irune, recoger\u00e9 el anillo de campe\u00f3n en el Sal\u00f3n de la Fama de la NASCAR en Charlotte y el19 de febrero correr\u00e9 en Daytona. Estoy deseando vivir todo esto en EEUU porque voy a ser el primer piloto de nuestro pa\u00eds en correr una carrera en NASCAR en EEUU. Tenemos el gran ejemplo de Oriol Servi\u00e1 en Indycar all\u00ed, pero la NASCAR en EEUU es terreno inexplorado para nosotros.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pasado fin de semana ganamos en las dos citas finales de Le Mans el campeonato en el que he participado este a\u00f1o, la NASCAR Europea, ha sido una semana de aut\u00e9ntica locura a mi vuelta de Francia. Aqu\u00ed mi diario de Le Mans: Jueves 11 de Octubre Salgo hacia Le Mans con mi amigo […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,4,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}