{"id":292,"date":"2012-12-01T14:49:00","date_gmt":"2012-12-01T13:49:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=292"},"modified":"2012-12-01T14:49:00","modified_gmt":"2012-12-01T13:49:00","slug":"que-es-nascar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2012\/12\/01\/que-es-nascar\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es NASCAR?"},"content":{"rendered":"

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Muchos de los amantes del deporte en general y del motor en particular aqu\u00ed en Europa conocen la NASCAR por pel\u00edculas o im\u00e1genes de golpes espectaculares de un gran n\u00famero de coches en un circuito oval (redondo,semi-redondo). En este post voy a tratar de explicar algunos aspectos interesantes sobre la NASCAR, si bien por supuesto podr\u00eda extenderme mucho m\u00e1s, tratar\u00e9 de explicar lo que bajo mi punto de vista hace muy interesante este deporte.V\u00eddeo :\u00a0Apretad\u00edsimo final Busch-Hamlin<\/a><\/em><\/p>\n

La NASCAR es la organizaci\u00f3n del mundo del motor m\u00e1s importante de EEUU y organiza distintos campeonatos en EEUU teniendo adem\u00e1s 3 series internacionales en Canada, Mexico y Europa. Las 3 principales series que organiza en EEUU son la Sprint Cup \u2013 en la que compiten entre otros Montoya, Gordon, Johnson o Keselowski – , la Nationwide series \u2013 en la que compiten varios pilotos de la Sprint Cup y entre otros Danica Patrick, Jacques Villeneuve, Nelson Piquet Jr. o Ricky Stenhouse – , y la Camping World Truck Series (las camionetas) \u2013 en esta serie ha competido esta temporada Piquet Jr. Y fue en la que debut\u00f3 en NASCAR Raikkonen -. Adem\u00e1s de estas series est\u00e1n las divisiones NASCAR K&N \u2013 en donde ha competido alguna carrera este a\u00f1o Piquet Jr. Y donde ha competido Travis Pastrana \u2013 y finalmente los Modified. Los coches utilizados en NASCAR son chasis tubulares sobre los que se montan las carrocer\u00edas y van equipados con motores de 450 CV a 800 CV. V\u00eddeo:\u00a0Resumen temporada regular 2012<\/a><\/p>\n

Al contrario que en otros deportes que esperan a la \u00faltima jornada para el mayor evento, en la NASCAR la carrera inaugural, la Daytona 500 es la m\u00e1s importante, y durante toda la semana se llevan a cabo muchas carreras NASCAR.V\u00eddeo:\u00a0Semana inaugural NASCAR<\/a>.<\/em><\/p>\n

La NASCAR se creo en 1947-48 y actualmente es el segundo deporte con mayores audiencias televisivas y de p\u00fablico en EEUU s\u00f3lo por detr\u00e1s del futbol americano NFL. Las carreras NASCAR se ven en 150 pa\u00edses diferentes. V\u00eddeo:\u00a0Ejemplo resumen de televisi\u00f3n en una carrera en circuito no oval<\/a><\/p>\n

Las competiciones en EEUU, Canada y Mexico se disputan en su mayor\u00eda en ovales y aqu\u00ed en Europa que desde 2012 se celebra un campeonato oficial NASCAR por el momento s\u00f3lo 2 de 12 carreras son en ovales.<\/p>\n

En cuanto a las carreras en s\u00ed, competir en un oval es mucho m\u00e1s complicado de lo que pueda parecer, hay ovales de muy distintos tipos, con diferentes grados de inclinaci\u00f3n, diferentes longitudes, grados de curvas, formas, etc, que hace que s\u00ed es cierto que en 2 ovales no hace falta ni levantar el pie del acelerador, pero en el resto hay que levantar o frenar hasta con mucha fuerza. Competir 43 coches en un espacio reducido y con la voluntad de todos por ganar hace que haya muchos accidentes.\u00a0 Los reglajes se hacen de forma asim\u00e9trica y el coche en plena recta tiende a querer irse hacia un lado. Hasta tal punto llega la importancia de los reglajes que se llegan a medir las circunferencias de los neum\u00e1ticos para colocar los m\u00e1s altos en el interior o el exterior dependiendo de si se quiere que sea un reglaje subvirador o sobrevirador.<\/p>\n

Un asunto controvertido de cara a la justicia de las carreras es que a nada que hay un accidente o un problema por muy peque\u00f1o que sea en pista, suelen sacar bandera amarilla y el safety car. As\u00ed si un piloto hab\u00eda conseguido una buena ventaja esta desaparece y comienza una nueva carrera y esto suele suceder a menudo en las \u00faltimas vueltas de carrera. Con lo que se prima el espect\u00e1culo en lugar de lo deportivo (sin dejarlo de lado)y as\u00ed siempre se trata de que se hagan resalidas a menudo. Todas las resalidas detr\u00e1s de safety car son de dos en dos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n los empujones est\u00e1n permitidos y por ello las peleas entre coches y despu\u00e9s fuera de los coches son habituales. V\u00eddeo:\u00a0Gordon echa a Bowyer y pelea<\/a><\/em><\/p>\n

Como cosas interesantes destaca que cuando un piloto va compitiendo en pista, adem\u00e1s de escuchar y poder hablar por radio con su jefe de equipo, tambi\u00e9n lo hace con su spotter, una persona colocada en el punto m\u00e1s alto de las gradas y con vistas a todo el circuito. El spotter habla continuamente al piloto dici\u00e9ndole si tiene alguien por fuera, por dentro o si alguien inicia una maniobra de adelantamiento sobre \u00e9l o si la termina y as\u00ed el piloto se concentra sobre todo en conducir y no en mirar por los retrovisores. En circuitos como Daytona o Talladega que se rueda siempre a fondo las velocidades son constantes por encima de 340 km\/h y a esa velocidad y teniendo que ir a rebufo de los de delante muchas veces empujando y siendo empujado no tener que mirar por los retrovisores debe facilitar las cosas. Adem\u00e1s como espectador puedes alquilar una radio con el canal de tu piloto favorito y oir en directo su radio toda la carrera. V\u00eddeo:Radio on board<\/a><\/p>\n

En NASCAR las carreras duran habitualmente m\u00e1s de dos horas y si llueve no se compite y se pasa la carrera al d\u00eda siguiente. Si bien es cierto que si se pasa un determinado n\u00famero de vueltas si llueve y luego no hay previsi\u00f3n de que pueda parar se da la carrera por terminada.<\/p>\n

La puntuaci\u00f3n es 43 puntos al primero, 42 al segundo, etc, y adem\u00e1s 3 puntos 3xtra al ganador, 1 punto extra al piloto que m\u00e1s vueltas ha liderado y 1 punto extra a todo piloto que lidere una o m\u00e1s vueltas. Suele haber una temporada regular y unos playoffs, aqu\u00ed \u00a0en Europa en los playoffs las puntuaciones se multiplican por dos.<\/p>\n

Algo muy divertido es que durante las carreras en las vueltas de calentamiento y en los periodos de safety car suelen entrevistar a los pilotos en directo mediante la radio para la televisi\u00f3n. V\u00eddeo:\u00a0Entrevista desde el coche<\/a><\/p>\n

Espero haber dado una idea un poco m\u00e1s completa \u00a0a los amantes del automovilismo y el deporte sobre lo que es la NASCAR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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