{"id":321,"date":"2013-02-25T08:30:35","date_gmt":"2013-02-25T07:30:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=321"},"modified":"2013-02-25T08:30:35","modified_gmt":"2013-02-25T07:30:35","slug":"mi-experiencia-en-daytona-nascar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2013\/02\/25\/mi-experiencia-en-daytona-nascar\/","title":{"rendered":"Mi experiencia en Daytona, NASCAR"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Esta semana en Daytona ha sido incre\u00edble. El mismo deporte, el automovilismo, se vive de una forma completamente diferente en EEUU. Gracias a haber sido Campe\u00f3n de la NASCAR europea en 2012, el organizador, Euro-Racecar, puso a mi disposici\u00f3n un NASCAR K&N Pro Series para la NASCAR Battle en Daytona. Llegamos a Daytona varios d\u00edas antes de mi primer entrenamiento y pudimos ver varias carreras NASCAR en Daytona, adem\u00e1s el ex Director de la NASCAR Nationwide Series, Joe Balash, actualmente director de las series internacionales de la NASCAR nos ense\u00f1\u00f3 el circuito de Daytona en detalle.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mi competici\u00f3n se llevaba a cabo en un \u201cshort track\u201d dentro del circuito de Daytona, con una distancia de 650 metros nuestro circuito era ideal para ver carreras al contacto. El p\u00fablico disfrut\u00f3 mucho de estas carreras. Desde los entrenamientos sufrimos problemas con los frenos, pero conseguimos demostrar que a pesar de no tener la costumbre que los americanos tienen de rodar en ovales est\u00e1bamos ah\u00ed. Luch\u00e9 con Larson desde la primera vuelta de la carrera hasta que tuve que entrar en boxes por primera vez sin frenos (Larson es el actual Campe\u00f3n de la NASCAR K&N Pro Series Este y piloto oficial Earnhardt Ganassi Racing en la NASCAR Nationwide Series, una de las grandes promesas de NASCAR). En boxes perd\u00ed muchas vueltas y cuando volv\u00ed a pista, adem\u00e1s de adelantar a varios pilotos consegu\u00ed adelantar a Corey Lajoie, el ganador de m\u00e1s carreras en la NASCAR K&N Pro Series Este en 2012. Despu\u00e9s de esto volv\u00ed a coger a Larson, pero antes de poder intentar adelantarle me volv\u00ed a quedar sin frenos y tuve que abandonar. Fue una pena no poder aprovechar mejor la oportunidad, pero no puedo quejarme de nada. La organizaci\u00f3n de la NASCAR Europea me dio la oportunidad de correr en una carrera NASCAR en EEUU y gracias a esta oportunidad estoy m\u00e1s cerca de volver a correr otra carrera NASCAR en EEUU adem\u00e1s de otra nueva temporada en la NASCAR europea. Han visto que hice lo que me pidieron en cada momento y que con un coche no en su mejor estado he sido capaz de pelear con pilotos con much\u00edsima experiencia en ovales en EEUU. Varios responsables NASCAR me felicitaron por ir 12\u00ba en el momento de mi primera entrada en boxes con problemas de frenos. Nuestra experiencia en ovales es reducida aqu\u00ed en Europa y a pesar de los problemas iba por delante del Campe\u00f3n Canadiense, del Mexicano y pegado al Campe\u00f3n K&N Este. Para esta ocasi\u00f3n los miembros de mi equipo TFT han venido a ayudar, pero la pr\u00f3xima vez preparar\u00e1n el coche con el que correr\u00e9, seguro que tan bien como el #2 TFT Banco Santander con el que hemos ganado la NASCAR en Europa.<\/p>\n

[VER V\u00cdDEO DE CARRERA COMPLETA NASCAR BATTLE]<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A pesar de que en general, la gente a mi alrededor estaba contenta con mi actuaci\u00f3n, yo no lo estaba tanto porque hab\u00eda sentido mucha impotencia durante la carrera por los problemas mec\u00e1nicos.<\/p>\n

Una vez olvidado esto, a lo largo de la semana hemos estado mirando distintas formas de venir a correr m\u00e1s carreras en EEUU y espero poder anunciar pronto que volver\u00e9 en 2013, algo que todav\u00eda no lo hemos cerrado.<\/p>\n

Aqu\u00ed es incre\u00edble ver c\u00f3mo evolucionan los pilotos desde j\u00f3venes. Hacen karting como en Europa, pero a los 14 a\u00f1os ya pueden montarse en NASCAR en categor\u00edas regionales, con modelos antiguos que llegan a potencias de 500 CV. Fuimos varias noches a ver carreras de este tipo y era chocante ver a \u201cchavalines\u201d de 14,15 o 16 a\u00f1os corriendo con semejantes coches. Adem\u00e1s de ellos, pilotos m\u00e1s consagrados como Larson, Elliot o Kwasniewski, con los que hab\u00eda corrido en la Battle y que son promesas\/estrellas en NASCAR corr\u00edan en estas carreras tambi\u00e9n para entrenarse. Algo incre\u00edble, porque en Europa un piloto siempre trata de no correr donde no es su cameonato porque por correr con un coche que no es suyo, o que est\u00e9 peor puede ganarle alg\u00fan piloto u otro y parece que esto no es tan bueno para su carrera; en cambio en EEUU esto les da igual y saben que cada uno tiene que ganar en su categor\u00eda, con lo que si van a una carrera de este tipo lo hacen para entrenar a tope.<\/p>\n

El viernes vimos la carrera de \u201ccamionetas\u201d o NASCAR Trucks, la misma categor\u00eda en la que corri\u00f3 Raikkonnen cuando prob\u00f3 NASCAR antes de volver a F1. Fue una carrera muy divertida. Ya el s\u00e1bado vimos la carrera de NASCAR Nationwide, en la que ocurri\u00f3 el fort\u00edsimo accidente en el que por fortuna no ha habido ning\u00fan muerto. Desde donde est\u00e1bamos vimos todo perfectamente y mientras mi equipo y mi mujer se fijaban m\u00e1s en Larson, ya que est\u00e1bamos siguiendo la excelente carrera que estaba haciendo, a mi se me iba la vista enseguida a las piezas que volaban hacia el p\u00fablico. Un susto enorme, pero seguro que NASCAR tratar\u00e1 de mejorar la seguridad sobre todo en circuitos de alt\u00edsima velocidad como Daytona y Talladega.<\/p>\n

El domingo por fin vimos la Daytona 500. La carrera fue divertida a ratos y sobre todo al final. Me alegr\u00e9 much\u00edsimo por la victoria de Johnson porque el a\u00f1o pasado varias aver\u00edas le apartaron del t\u00edtulo y qu\u00e9 mejor manera que empezar ganando.<\/p>\n

A modo de resumen os pongo aqu\u00ed las cosas que m\u00e1s me han llamado la atenci\u00f3n de la semana y de NASCAR:<\/p>\n

    \n
  1. Daytona es NASCAR 100%. El circuito es el centro neur\u00e1lgico de la ciudad y s\u00ed es la Super Bowl del motor.<\/li>\n
  2. En NASCAR todo se hace para el p\u00fablico. Los espectadores pueden acceder a la pista y a la preparrilla antes de cada carrera y ver y tocar a sus pilotos preferidos. Si te dan o compras el pase adecuado puedes estar por boxes cuando no est\u00e1n compitiendo y si te dan un pase muy bueno o incluso pagas por \u00e9l puedes estar por los boxes (no el pit lane) cuando est\u00e1n en pista.<\/li>\n
  3. Adem\u00e1s, puedes alquilar una radio con la que seguir en directo todo lo que uno u otro piloto habla con su equipo. Yo lo he hecho y me ha sorprendido muy gratamente Jimmie Johnson. Informaciones muy claras en todo momento, la estrategia clara desde la primera vuelta.<\/li>\n
  4. Ha sido el a\u00f1o de Danica Patrick, su pole fue una gran noticia a nivel mundial, pero su carrera ha sido tambi\u00e9n brillante. Ha terminado 8\u00aa,pero ha estado siempre entre los mejores. Quiz\u00e1 su equipo no ha estado muy bien en los pit stops.<\/li>\n
  5. En NASCAR buscan la m\u00e1s m\u00ednima excusa para sacarun safety car y que vuelva a haber una y otra resalida. Una de ellas ha sido aprovechada por Keselowski y su Crew Chief, Paul Wolfe, para reengancharse a la carrera y su duelo con Johnson al final ha reeditado el duelo final de 2012.<\/li>\n
  6. Lo m\u00e1s espectacular de NASCAR es el final de sus carreras. La intensidad va subiendo seg\u00fan avanza la carrera y los finales son de infarto.<\/li>\n
  7. El accidente del s\u00e1bado afortunadamente no le ha costado la vida a nadie.<\/li>\n
  8. Kyle Larson, piloto con el que me estuve pegando en mi carrera el s\u00e1bado estaba entre los mejores en la NASCAR Nationwide Series.<\/li>\n<\/ol>\n

    Mi pr\u00f3xima carrera es la primera de la NASCAR europea en Nogaro, pero como dec\u00eda antes, voy a intentar volver cuanto antes a correr NASCAR en EEUU.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Esta semana en Daytona ha sido incre\u00edble. El mismo deporte, el automovilismo, se vive de una forma completamente diferente en EEUU. Gracias a haber sido Campe\u00f3n de la NASCAR europea en 2012, el organizador, Euro-Racecar, puso a mi disposici\u00f3n un NASCAR K&N Pro Series para la NASCAR Battle en Daytona. Llegamos a Daytona varios d\u00edas […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,4,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=321"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}