{"id":327,"date":"2013-04-05T11:32:46","date_gmt":"2013-04-05T10:32:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=327"},"modified":"2013-04-05T11:32:46","modified_gmt":"2013-04-05T10:32:46","slug":"ganamos-en-nogaro-de-3o-a-1o-en-una-curva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2013\/04\/05\/ganamos-en-nogaro-de-3o-a-1o-en-una-curva\/","title":{"rendered":"Ganamos en Nogaro, de 3\u00ba a 1\u00ba en una curva."},"content":{"rendered":"

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Empezar el a\u00f1o ganando las dos primeras carreras de la NASCAR Europea, como ya hici\u00e9ramos la temporada pasada, es la mejor manera de coger ritmo y motivarse uno mismo y motivar a todo el equipo. De todo el fin de semana me quedo claro con la victoria de la segunda carrera con el adelantamiento a dos coches en la \u00faltima vuelta v\u00eddeo de las dos \u00faltimas vueltas<\/a>. Siempre he seguido el baloncesto y me gustan las canastas en el \u00faltimo momento, esto fue algo parecido\u2026<\/p>\n

Este a\u00f1o entren\u00e9 dos medios d\u00edas antes de Nogaro, media jornada un d\u00eda en el que la pista estaba mojada e incluso helada por partes<\/a> y otra media jornada el martes anterior a las carreras que nos sirvi\u00f3 para probar cosas muy interesantes que nos han permitido mejorar nuestros reglajes bastante.<\/p>\n

Llegaba bastante confiado en nuestras posibilidades a las dos carreras de Nogaro,porque los tiempos que hab\u00edamos hecho en los entrenos privados en ese mismo circuito eran tan buenos que nos hac\u00edan pensar que pod\u00edamos repetir doblete si nada se torc\u00eda, aunque ya se sabe que en competici\u00f3n puede pasar y de hecho pasa de todo. Fuimos primeros en todos los entrenos libres y conseguimos la pole position.<\/p>\n

En esta cita compart\u00edamos cartel con los FIA GT Series, en donde corre Loeb con su propio equipo y adem\u00e1s el madrile\u00f1o Lucas Ordo\u00f1ez con Nissan. Lucas fue escogido a trav\u00e9s de una selecci\u00f3n mediante la Playstation y est\u00e1 compitiendo dentro del equipo oficial Nissan en carreras de resistencia m\u00edticas como las 24 Horas de Le Mans. Yo corr\u00ed contra su hermano en el primer a\u00f1o de las World Series Nissan. Dos pilotos geniales. Al final Lucas y su compa\u00f1ero brit\u00e1nico quedaron terceros en la categor\u00eda ProAm<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/a>La primera carrera fue m\u00e1s dura de lo que pudo parecer<\/a>. Al bajarme del coche con los ojos rojos por los vapores que se formaban dentro del habit\u00e1culo debido a un problema de estanqueidad, mi mujer, Irune, que siempre viene a apoyarme y alg\u00fan amigo que hab\u00eda venido a ver la carrera como Andoni Agirregomezkorta pensaba \u201ccomo se emociona Ander para ser una primera carrera\u2026\u201d \u00a0Tambi\u00e9n vinieron Mikel Azpitarte de Oval Zone<\/a> y su mujer Aida. Adem\u00e1s de mis amigos pude ver a gente venida desde Euskadi y otras regiones del norte de Espa\u00f1a. Me hizo ilusi\u00f3n ganar esa carrera delante de mucho p\u00fablico y especialmente porque es la carrera que m\u00e1s cerca est\u00e1 de casa.<\/p>\n

El domingo mis amigos de toda la vida vinieron una vez m\u00e1s a verme a Nogaro, ya estuvieron en el a\u00f1o 1997 cuando casi perd\u00ed mi pierna derecha en un accidente, pero \u00faltimamente cuando vienen les doy m\u00e1s alegr\u00edas. La segunda carrera fue incre\u00edble, comet\u00ed un error al principio y me llev\u00e9 por delante a Gabill\u00f3n, me dio mucha pena estropearle la carrera. Me sancionaron con un drive through y remont\u00e9 de 6\u00ba a 1\u00ba con un adelantamiento en la \u00faltima vuelta a dos coches. Hubo un momento de la carrera que pensaba que no me merec\u00eda ganar por haber sacado a Gabillon, pero pens\u00e9, \u201c\u00e9l no est\u00e1 aqu\u00ed, mi equipo ha trabajado muy duro y ya me han puesto un drive through\u2026\u201d. Los mejores momentos de la carrera 2 en v\u00eddeo.<\/a><\/p>\n

De esta primera carrera saco las siguientes conclusiones.<\/p>\n

-Tenemos un gran setup tanto en seco como en mojado, aunque quiz\u00e1 en seco estamos un poco por delante de los dem\u00e1s.<\/p>\n

-Los rivales est\u00e1 claro que son Zimmer, Gabillon, Villa, Nordstrom, Iannetta y Rousseau. Por velocidad dir\u00eda que Villa y Gabillon parecen en principio los m\u00e1s fuertes y Zimmer ha sido una gran sorpresa. Zimmer lleva el mismo coche con el que corri\u00f3 la \u00faltima parte de la temporada pasada Villa y est\u00e1 demostrando que es un gran coche. Gabillon lleva el mismo coche que Lioen el a\u00f1o pasado (fue 4\u00ba en 2012), Nordstrom lleva el coche con el que Thievin fue subcampe\u00f3n el a\u00f1o pasado y Villa lleva el coche con el que yo fui 3\u00ba en 2011, antes de que este campeonato pasara a ser NASCAR. Personalmente sigo con el mismo coche con el que gan\u00e9 el campeonato en 2012.<\/p>\n

– El formato de carreras es genial, y este a\u00f1o van a sacar m\u00e1s safety cars en carrera para dar m\u00e1s emoci\u00f3n a las mismas. Eso est\u00e1 muy bien ya que va dentro del esp\u00edritu NASCAR.<\/p>\n

– Los nuevos neum\u00e1ticos de seco se usan de una manera muy diferente a los de 2012, ser\u00e1 clave analizar mejor esto ya que habr\u00e1 en circuitos donde llegaremos a la \u00faltima carrera bastante justos.<\/p>\n

– El nuevo sistema de puntuaci\u00f3n permite menos errores que en 2012, este a\u00f1o no se pueden descontar resultados (nos lo recordaron en el breefing en ingl\u00e9s y franc\u00e9s para los que no hubiesen le\u00eddo el reglamento) y no descontar resultados conlleva a tener que asegurar puntos en m\u00e1s ocasiones que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

– El campeonato se decidir\u00e1 como siempre en las finales de Le Mans, las 4 \u00faltimas carreras punt\u00faan doble y por lo tanto las dos carreras de Monza y las dos de Le Mans ser\u00e1n decisivas para el campeonato.<\/p>\n

Nuestra pr\u00f3xima carrera es en Mayo en el circuito de Dijon, un trazado m\u00e1s bien r\u00e1pido, muy diferente a Nogaro.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

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