Hemos vuelto de la 2\u00aa carrera del Europeo de Resistencia en Francia con los mismos puntos con los que fuimos, pero con la convicci\u00f3n de que la victoria en el Jarama no fue de casualidad y seguros de que vamos a dar guerra en este campeonato.<\/P>
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El viernes fuimos los m\u00e1s r\u00e1pidos en los entrenamientos libres y el s\u00e1bado hicimos una pole contundente. <\/P>
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\u00bfC\u00f3mo fijamos la estrategia?<\/STRONG><\/P> La carrera era de 3 horas y con nuestro programa de simulaci\u00f3n basado en la adquisici\u00f3n de datos de nuestro prototipo estimamos que har\u00edamos unas 102-108 vueltas dependiendo de los safety car. Tomamos la determinaci\u00f3n de que mi padre saliera primero para un relevo de entre 50 y 70 minutos y a partir de ah\u00ed hacer el cambio de piloto y el repostaje para yo ir hasta el final. Si haces el cambio y el repostaje en condiciones normales vienes a perder del orden de 2 vueltas, pero si lo haces con safety car no pierdes vuelta porque te da tiempo a atraparles antes de que vuelvan a pasar por meta una vez hecha la operaci\u00f3n. <\/P> \u00bfC\u00f3mo fue la carrera?<\/STRONG><\/P> En la primera vuelta un piloto le tir\u00f3 a mi padre a la grava y perdi\u00f3 mucho tiempo para volver a salir. Una vuelta. Nosotros en boxes pens\u00e1bamos que la carrera se hab\u00eda acabado porque tuvimos un problema con la radio durante unos minutos. Pasaron todos y mi padre no pasaba… pero de repente all\u00ed estaba con una vuelta perdida y con el coche golpeado por detr\u00e1s, aunque no parec\u00eda grave. El golpe nos dej\u00f3 en el puesto 37, a partir de ah\u00ed mi padre empez\u00f3 a remontar hasta el puesto 14, hicimos el cambio en el minuto 50 y fue mi turno. Consegu\u00ed remontar hasta el 2\u00ba puesto rodando dos segundos por vuelta m\u00e1s r\u00e1pido que todos y cuando estaba a punto de adelantar al primero a falta de una hora para terminar, el motor explot\u00f3 de una manera que nunca antes hab\u00eda experimentado. Dej\u00e9 una humareda blanca terrible y el ruido dentro del coche fue ensordecedor. Ah\u00ed se acababa el sue\u00f1o de ganar la “carrera imposible”. La lectura positiva es que despu\u00e9s de quedarnos los \u00faltimos en la primera vuelta, a falta de una hora est\u00e1bamos con claras opciones de ganar.<\/P> Las carreras son as\u00ed.<\/STRONG><\/P> Estamos contentos, porque pese a todo estamos cuartos en el campeonato, cosa que no est\u00e1 nada mal en nuestro primer a\u00f1o en el mismo y todav\u00eda quedan muchas carreras. Mi padre y yo hicimos una bonita remontada que caus\u00f3 sensaci\u00f3n entre el p\u00fablico, la prensa especializada presente y los dem\u00e1s equipos. Lo del motor, una pena, pero qu\u00e9 le vamos a hacer. Ahora est\u00e1 siendo analizado por el preparador para conocer las causas de la rotura.<\/P> Ahora toca cambiar motor y preparar la siguiente… las 3 Horas de Magny Cours, un circuito que me encanta.<\/P> Reportaje de las 4 Horas del Jarama en Motors TV, la primera carrera de este a\u00f1o:<\/STRONG><\/P> <\/STRONG> <\/P>
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