{"id":34,"date":"2008-05-07T14:31:07","date_gmt":"2008-05-07T14:31:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=34"},"modified":"2008-05-07T14:31:07","modified_gmt":"2008-05-07T14:31:07","slug":"lo_mas_triste_del_automovilismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2008\/05\/07\/lo_mas_triste_del_automovilismo\/","title":{"rendered":"Lo m\u00e1s triste del automovilismo"},"content":{"rendered":"

Para un piloto es muy triste enterarse de que otro piloto ha perdido la vida en competici\u00f3n. Como persona es triste cualquier muerte, pero cuando se trata de un compa\u00f1ero te paras a pensar en que te podr\u00eda haber pasado a ti.<\/SPAN><\/DIV>
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Este fin de semana ha perdido la vida en una carrera del Campeonato Checo de Monta\u00f1a Miroslav Fajkus con un F\u00f3rmula 3000<\/B>. Con este piloto no ten\u00eda mucha relaci\u00f3n, pero hab\u00edamos coincidido en varias carreras del europeo. Hasta ahora corr\u00eda con una barqueta Luchini 3000 cc y en esta carrera estrenaba su nuevo Lola F3000. Aqu\u00ed os dejo el link a unas fotos suyas durante la carrera<\/A> de este fin de semana. Cada d\u00eda tengo m\u00e1s claro que no volver\u00e9 a correr en monta\u00f1a, lo que dije que ser\u00eda un hasta luego va a ser un adi\u00f3s definitivo. Nosotros donde corremos lo hacemos para ganar y en el europeo de monta\u00f1a ya lo hemos ganado todo, pero el que lo quiera intentar sabe que para ganar con la reglamentaci\u00f3n actual hay que correr con un F3000. Correr con un Formula 3000 de 500 kilos y 500 CV de potencia por esas carreteras es algo que s\u00f3lo entiende el que lo ha experimentado y en los \u00faltimos a\u00f1os ya van demasiados accidentes graves y mortales. A la muerte de Fajkus hay que a\u00f1adirle los accidentes graves este a\u00f1o de Milos Benes y Benoit Bouche que han siniestrado sendos F3000 pero afortunadamente sin da\u00f1os personales m\u00e1s all\u00e1 de serias contusiones. El a\u00f1o pasado mi accidente con fractura de f\u00e9mur se qued\u00f3 en nada cuando Berguerand a m\u00e1s de 240km\/h se peg\u00f3 contra un \u00e1rbol que cort\u00f3 de cuajo y se rompi\u00f3 las dos piernas, se da\u00f1\u00f3 el bazo, una v\u00e9rtebra y un pulm\u00f3n. Ahora ya est\u00e1 mejor, pero ha decidido dejar la especialidad. Hace dos a\u00f1os Josu Ugarte perdi\u00f3 la vida en una carrera de monta\u00f1a en Euskadi. Bernard Chamberod dej\u00f3 las carreras en 2005 despu\u00e9s de que en una salida de carretera se rompiera una pierna y un tri\u00e1ngulo del coche le perforara el est\u00f3mago lleg\u00e1ndole casi hasta la columna. En 2002 Lionel Regal se qued\u00f3 sentado en la carretera s\u00f3lo dentro del cockpit despu\u00e9s de un terrible accidente, y a\u00f1os antes perdi\u00f3 a su padre que tuvo un accidente con otro F3000 en Francia.<\/SPAN><\/DIV>
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Estos son s\u00f3lo algunos de los que me acuerdo y casi seguro que me dejo alguno. Desde que muri\u00f3 Fabio Danti con un Sport Prototipo en una subida en el a\u00f1o 2000 la FIA trat\u00f3 de limitar estos coches bridando los motores 3000cc e introduciendo la clase de motores de 2000cc. Pero despu\u00e9s de esto acept\u00f3 los F3000 en el campeonato dej\u00e1ndolos \u201clibres\u201d, es decir con s\u00f3lo tres limitaciones; la cilindrada de 3000cc, el peso de 560kg y que ning\u00fan elemento aerodin\u00e1mico estuviera a m\u00e1s de 90cm sobre el suelo. Imaginad todo lo que se puede hacer, puedes preparar los motores a tope, hasta 600CV, puedes poner control de tracci\u00f3n, puedes modificar alerones\u2026 en fin, que puedes poner un motor de 3000cc de los de antes y est\u00e1 permitido. No tiene sentido. Estamos hablando de coches que aceleran de 0 a 100 en menos de 3 segundos y que llegan a velocidades punta de 270 km\/h entre \u00e1rboles, guarda ra\u00edles, barrancos\u2026<\/SPAN><\/DIV>
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En fin, s\u00e9 que dir\u00e1n que el que no quiera que no corra, pero por desgracia los que ya no est\u00e1n no pueden tomar esa determinaci\u00f3n. El que tenga la ilusi\u00f3n de ganar este campeonato no tiene m\u00e1s remedio que correr con uno de estos coches porque si lo hace con otro tipo no ganar\u00e1 nunca.  <\/SPAN><\/DIV>
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Un v\u00eddeo de Berguerand salvando una situaci\u00f3n “imposible” (seg. 38)<\/EM><\/STRONG><\/SPAN><\/DIV>
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Foto de c\u00f3mo qued\u00f3 su coche tras su accidente de 2007<\/P>
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