{"id":343,"date":"2013-07-15T21:33:11","date_gmt":"2013-07-15T20:33:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=343"},"modified":"2013-07-15T21:33:11","modified_gmt":"2013-07-15T20:33:11","slug":"en-el-oval-de-tours-toco-sufrir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2013\/07\/15\/en-el-oval-de-tours-toco-sufrir\/","title":{"rendered":"En el oval de Tours toc\u00f3 sufrir"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>El pasado fin de semana corrimos las carreras 7 y 8 de la NASCAR Europea en el circuito oval de Tours en Francia. Antes de ir all\u00ed estuvimos en Par\u00eds, d\u00f3nde NASCAR hizo el anuncio del nuevo patrocinador del campeonato, este patrocinador es Whelen, una marca americana que est\u00e1 tambi\u00e9n en Europa y ser\u00e1 el principal ya que se incluye dentro del nombre de la serie.<\/p>\n

A nuestra llegada a Tours vimos el nuevo trazado del oval, que el a\u00f1o pasado era plano y este a\u00f1o ten\u00eda una curva con peralte y la otra sin peralte. Rodar en un circuito as\u00ed es complicado porque mientras en una curva el peralte te ayuda a girar y necesitas un reglaje muy agresivo en cuando a geometr\u00edas, en la curva plana el reglaje debe ser m\u00e1s normal. As\u00ed de entrada lo m\u00e1s complicado parece buscar el compromiso entre ambas.<\/p>\n

\"\"<\/a>En esta carrera estuvieron adem\u00e1s de los habituales, Max Papis (ex F1, Ex F Indy y actual piloto NASCAR en EEUU), Rick Crawford (m\u00e1s de 330 carreras en NASCAR en EEUU) y Giles Thornton (NASCAR EEUU). Europeos no habituales estuvieron Eric Helary y Bertrand Baguette (ganador de este a\u00f1o en LMP2 en las 24 horas de Le Mans).<\/p>\n

A pesar de que probamos mil cosas en el coche no conseguimos ser los m\u00e1s r\u00e1pidos, Gabillon y los coches de Still by Rapido Racing lo fueron. En la primera crono tuve un problema de motor y por eso sal\u00ed s\u00f3lo 11\u00ba pero hice una carrera s\u00f3lida y r\u00e1pido llegu\u00e9 al 4\u00ba puesto. Ah\u00ed Helary me peg\u00f3 un golpe y me hizo caer a los \u00faltimos puestos. El coche se qued\u00f3 algo tocado pero logr\u00e9 remontar hasta el d\u00e9cimo puesto. Estaba muy cabreado con \"\"<\/a>Helary.<\/p>\n

En la calificaci\u00f3n para la segunda carrera conseguimos el tercer mejor tiempo, un tiempo acorde a la velocidad que ten\u00edamos. Ya en carrera nos mantuvimos entre el segundo y el tercer puesto hasta las \u00faltimas vueltas, cuando pens\u00e1bamos que ya no iba a haber ning\u00fan safety car m\u00e1s adelant\u00e9 a Helary y me coloqu\u00e9 segundo por detr\u00e1s de Gabillon. En ese momento hubo otro safety car que nos dej\u00f3 con s\u00f3lo dos vueltas de carrera. \u00a0En ese momento, saliendo segundo, es decir por el exterior sab\u00eda que se me hab\u00eda complicado bastante la historia. Nada m\u00e1s salir me pas\u00f3 Boucenna y en la \u00faltima vuelta un ataque suicida de Iannetta me llev\u00f3 fuera por su golpe y a pesar de ello pudimos salvar un 8\u00ba puesto.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ahora seguimos l\u00edderes de la NASCAR Europea, aunque Gabillon nos ha recortado muchos puntos.Lo que m\u00e1s me duele es que en ambas carreras hicimos un buen trabajo, eran carreras muy s\u00f3lidas por nuestra parte, pero no pudimos concretar dos buenos resultados. \u00a0Todo se va a decidir en las \u00faltimas 4 carreras que punt\u00faan doble, se celebrar\u00e1n en Monza y Le Mans.<\/p>\n

AS\u00cd VA EL CAMPEONATO<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pasado fin de semana corrimos las carreras 7 y 8 de la NASCAR Europea en el circuito oval de Tours en Francia. Antes de ir all\u00ed estuvimos en Par\u00eds, d\u00f3nde NASCAR hizo el anuncio del nuevo patrocinador del campeonato, este patrocinador es Whelen, una marca americana que est\u00e1 tambi\u00e9n en Europa y ser\u00e1 el […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,4,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}