{"id":38,"date":"2008-05-21T23:09:02","date_gmt":"2008-05-21T23:09:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=38"},"modified":"2008-05-21T23:09:02","modified_gmt":"2008-05-21T23:09:02","slug":"illovera_en_el_gp_de_monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2008\/05\/21\/illovera_en_el_gp_de_monaco\/","title":{"rendered":"\u00bfLLOVER\u00c1 EN EL GP DE M\u00d3NACO?"},"content":{"rendered":"

Si la F\u00f3rmula 1 tiene una cita especial esa es el GP de M\u00f3naco<\/B>, aunque este a\u00f1o el circuito de Valencia ser\u00e1 otra no mucho menos especial. <\/DIV>
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El circuito de M\u00f3naco son 3.340 metros<\/B> de asfalto y guarda ra\u00edles<\/B> que transcurren por las calles de la ciudad de Montecarlo y como se trata de un trazado urbano, los equipos buscan el grip por encima de cualquier otra cosa frente a otros circuitos en los que buscan otros par\u00e1metros. Es un circuito en el que la incidencia aerodin\u00e1mica no tiene una excesiva importancia, en cambio la tracci\u00f3n es fundamental<\/B>, acelerar pronto y con consistencia teniendo un coche que gire bien en las zonas m\u00e1s reviradas es lo ideal. <\/DIV>
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En este sentido, Bridgestone trata de proveer a los equipos con el mejor material posible, y en el caso de M\u00f3naco llevar\u00e1 dos tipos de compuestos, el blando y el s\u00faper blando<\/B>.  El a\u00f1o pasado Alonso gan\u00f3 usando blando en el primer y en el segundo relevo y s\u00faper blando en el tercero. Aunque igual esas ruedas slick ni se usan en M\u00f3naco este a\u00f1o.<\/DIV>
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Parece que la lluvia va a ser la protagonista de este GP<\/STRONG>, ya que se anuncian ligeras lluvias para el jueves (entrenamientos libres), para el s\u00e1bado (clasificaciones) y para el domingo (carrera). Con unas condiciones semejantes en el circuito m\u00e1s complicado y de menor agarre del calendario puede que veamos una carrera de locura. Ahora bien, las estaciones meteorol\u00f3gicas que contratan los equipos podr\u00e1n ser decisivas si las lluvias no son constantes. <\/DIV>
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De esta manera, lo que todo equipo debe hacer es l\u00f3gicamente buscar el mejor setup para clasificarse lo m\u00e1s delante posible, ya que si es un circuito en el que de por s\u00ed ya es dif\u00edcil adelantar hacerlo con la cortina de agua de los coches que te preceden se hace mucho m\u00e1s complicado. Una vez salvada la salida todo sigue siendo complicado, si vas con mucha gasolina vas penalizado, pero te puede ayudar a esperar en pista mientras los otros paran y aprovecharte de eventuales cambios meteorol\u00f3gicos\u2026 aunque es arriesgado. Sin dudarlo, si tuviese un coche r\u00e1pido saldr\u00eda a por la pole con una estrategia de menos gasolina, sabiendo que al hacer el primer repostaje saldr\u00eda detr\u00e1s de algunos coches lentos, pero teniendo al pelot\u00f3n m\u00e1s estirado. \u00bfCu\u00e1nto m\u00e1s corta? Esa es la cuesti\u00f3n, tampoco demasiado m\u00e1s. Tambi\u00e9n es arriesgado porque si cambia el tiempo cuando tu ya has parado y los dem\u00e1s no, ya te \u201ccomes\u201d esa parada de m\u00e1s para toda la carrera. Los programas de simulaci\u00f3n sacar\u00e1n chispas.<\/DIV>
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Hoy le he visto a Alonso comentando las dificultades<\/B> que van a tener en mojado en este circuito, creo que tampoco hay que exagerar, porque all\u00ed ya han corrido los motores turbo y atmosf\u00e9ricos de pasadas \u00e9pocas<\/B> con potencias muy similares a las que hay ahora y con coches muy inferiores en todos los sentidos y los pilotos hac\u00edan aut\u00e9nticas maravillas\u2026 (los que acababan). Me imagino que lo que ha querido decir es que llevan ya varios a\u00f1os acostumbrados al control de tracci\u00f3n y ahora la primera sin control en agua y encima en M\u00f3naco se les va a hacer dura.<\/DIV>
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Creo que los pilotos con m\u00e1s experiencia tendr\u00e1n ventaja<\/B> y que Alonso puede aprovechar esta carrera para brillar como en su d\u00eda hac\u00eda Senna en este tipo de condiciones los a\u00f1os que compiti\u00f3 con coches inferiores.<\/DIV>
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El domingo el espect\u00e1culo est\u00e1 asegurado.<\/DIV>
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MONACO GP 84 Bajo la lluvia<\/DIV>
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