![\"\"](\"https:\/\/fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net\/hphotos-ak-xpa1\/v\/t1.0-9\/1907802_563151687147591_676048842191627304_n.jpg?oh=a9f6378e08c7064a4fd0895267aa438c&oe=54CF9595&__gda__=1421628183_9e6acdc90755f10053407f9413d54b10\")
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El pasado fin de semana corrimos en Magione las carreras 9 y 10 de la NASCAR Europea y nos fue muy bien. Ganamos una de las carreras y terminamos segundos en la otra, siendo los que m\u00e1s puntos cogimos el fin de semana y recuperando el liderato en el campeonato. Quedan las dos \u00faltimas carreras de Le Mans y con la doble puntuaci\u00f3n que se reparte en cada una de ellas puede pasar de todo, hasta 5 pilotos podemos ser campeones y hasta la \u00faltima vuelta de la \u00faltima carrera no se sabr\u00e1 el resultado del campeonato.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 del resultado deportivo fue un fin de semana duro para nosotros, sobre todo porque ven\u00edamos del golpe recibido en la \u00faltima carrera en Nurburgring donde el coche qued\u00f3 bastante tocado. El equipo lo repar\u00f3 bien, como siempre, pero corroborarlo ganando siempre es mejor. Adem\u00e1s yo cog\u00ed un resfriado que me tuvo bastante flojo durante todo el fin de semana, mejor\u00e9 bastante el domingo, pero el calor asfixiante que ten\u00edamos dentro de los coches no ayudaba nada a mi recuperaci\u00f3n. Cada vez que baj\u00e1bamos del coche lo hac\u00edamos completamente empapados, con absolutamente toda la ropa mojada, como si nos hubi\u00e9ramos duchado por encima del mono ign\u00edfugo. En mi caso la primera carrera se me hizo especialmente dura, a pesar de ganarla, las \u00faltimas vueltas en las que ve\u00eda que Kumpen se acercaba se me hicieron eternas y lo di todo tratando de mantener la primera posici\u00f3n, termin\u00e9 agotado. El domingo pese a no ganar y terminar segundo como el coche fue mejor acab\u00e9 f\u00edsicamente bien y pegado a Cheever, \u00e9l acab\u00f3 en el suelo mareado justo antes de la ceremonia del podium. Que iron\u00eda, el s\u00e1bado gano con el coche un poco peor y acabo destrozado, el domingo el coche va mejor y no gano pero acabo fresco\u2026<\/p>\n
En la carrera del domingo Cheever y yo acabamos discutiendo por el empuj\u00f3n que nos dio en la salida y que casi acaba con Kumpen y conmigo fuera de carrera, le han acabado poniendo una sanci\u00f3n de 5 posiciones en la parrilla de salida de la pr\u00f3xima carrera, pero el resultado de su acci\u00f3n pudo haber sido definitivo para Kumpen y para m\u00ed.<\/p>\n
Los 5 primeros estamos muy cerca en los puntos, yo estoy primero y detr\u00e1s de m\u00ed Kumpen, Garc\u00eda, Gabillon y Cheever. Kumpen y yo lo tenemos mejor, pero Garc\u00eda y Gabillon tambi\u00e9n pueden depender de ellos mismos si ganan las dos carreras y ni Kumpen ni yo lideramos ninguna vuelta. El que depende s\u00ed o s\u00ed de lo que hagamos los dem\u00e1s es Cheever y por eso ser\u00e1 el m\u00e1s peligroso en pista, tiene menos que perder y todo por ganar.<\/p>\n
Le Mans me encanta, se me da bien y creo que tenemos muy buenas opciones, pero\u2026 en Le Mans hay dos cosas que influyen mucho en los resultados, por un lado la meteorolog\u00eda extremadamente cambiante, que puede hacer que en cuesti\u00f3n de minutos una elecci\u00f3n de reglajes y\/o neum\u00e1ticos sea la acertada o la equivocada y por otro lado la chicane despu\u00e9s de la recta de salida, que bien en las salidas de las carreras o en las resalidas despu\u00e9s de un safety car puede decidir todo por golpes entre los coches (a m\u00ed el a\u00f1o pasado casi me cost\u00f3 el t\u00edtulo, me golpearon all\u00ed en las dos carreras).<\/p>\n
Despu\u00e9s de haber disfrutado un par de d\u00edas del resultado todo el equipo trabaja a tope para revisar cada pieza del coche y prepararlo lo mejor posible para Le Mans y yo me estoy preparando f\u00edsica y t\u00e9cnicamente todo lo que puedo por intentar ganar nuestro tercer campeonato de la NASCAR Europea y de forma consecutiva.<\/p>\n
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