{"id":76,"date":"2008-11-07T12:27:47","date_gmt":"2008-11-07T12:27:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=76"},"modified":"2008-11-07T12:27:47","modified_gmt":"2008-11-07T12:27:47","slug":"analisis_polemica_glock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2008\/11\/07\/analisis_polemica_glock\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis pol\u00e9mica Glock"},"content":{"rendered":"

Analicemos su carrera.<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Glock<\/B> se calific\u00f3 10\u00ba en entrenamientos despu\u00e9s de llevar su Toyota hasta la Q3, mientras su compa\u00f1ero Trulli se calific\u00f3 2\u00ba. La diferencia entre ambos en la crono fue de 1,5 segundos por lo que se pod\u00eda entender que iban con diferentes cargas de combustible. <\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Debido a la lluvia ca\u00edda minutos antes del GP todos los pilotos excepto Kubica que sali\u00f3 con slicks, salieron con neum\u00e1ticos intermedios,  Glock<\/B> tambi\u00e9n sali\u00f3 con intermedios. <\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Primera parada<\/B><\/DIV>
\n
Safety car de la vuelta 1 a la 5. Como la pista comenz\u00f3 a secar pronto, como todos sus rivales Glock <\/B>entr\u00f3 muy pronto a cambiar de neum\u00e1ticos y repost\u00f3 un poco para luego hacer una parada m\u00e1s e ir hasta el final manteniendo su estrategia de dos paradas. <\/DIV>
\n
Paradas:           <\/DIV>
\n
Fisichella vuelta 3, neum\u00e1ticos de seco.            <\/DIV>
\n
Rosberg y Button vuelta 8, neum\u00e1ticos de seco.<\/DIV>
\n
Glock<\/B>, Bourdais, Sutil y Nakajima vuelta 9, neum\u00e1ticos de seco.<\/DIV>
\n
Vettel, Alonso, Webber, Barrichello vuelta 10, neum\u00e1ticos de seco. (Vettel casi no reposta, es el \u00fanico que va a 3 paradas)<\/DIV>
\n
Massa, Kovalainen, Heidfeld, Kubica vuelta 11, neum\u00e1ticos de seco<\/DIV>
\n
(Kubica se para por segunda vez, al final de la vuelta 1 se par\u00f3 para cambiar de slicks a intermedios).<\/DIV>
\n
Trulli, Raikkonen, Hamilton vuelta 12, neum\u00e1ticos de seco.<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Despu\u00e9s de la primera parada<\/B><\/DIV>
\n
Con todos habiendo pasado por boxes la clasificaci\u00f3n quedaba: Massa, Vettel, Alonso, Raikkonen, Fisichella, Hamilton. En este momento Hamilton es 6\u00ba, pero Vettel va a una parada m\u00e1s y normalmente saldr\u00e1 de su \u00faltima parada por detr\u00e1s del ingl\u00e9s y Fisichella no ser\u00e1 rival en pista seca. Hamilton puede contar con ponerse 4\u00ba.<\/DIV>
\n
En la vuelta 26 Hamilton es 5\u00ba pero con Glock<\/B> bastante cerca por detr\u00e1s.<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Segunda parada<\/B><\/DIV>
\n
Paradas:           <\/DIV>
\n
Vettel vuelta 27.<\/DIV>
\n
Button vuelta 34.<\/DIV>
\n
Glock<\/B> vuelta 37. Entra en boxes cuando iba 5\u00ba por detr\u00e1s de Hamilton 4\u00ba. Con este juego de ruedas fue hasta el final, 34 vueltas son muchas vueltas para un juego de neum\u00e1ticos medios. Adem\u00e1s cargado hasta arriba de gasolina para poder llegar hasta el final. La parada de Glock fue muy lenta, tuvo un problema con la manguera de gasolina y sali\u00f3 por detr\u00e1s de Rosberg.<\/DIV>
\n
Massa vuelta 39<\/DIV>
\n
Fisichella y Bourdais vuelta 40 <\/DIV>
\n
Barrichello, Alonso y Hamilton vuelta 41<\/DIV>
\n
Rosberg vuelta 42<\/DIV>
\n
Kovalainen y Raikkonen vuelta 43<\/DIV>
\n
Kubica vuelta 47 (es su 3\u00aa parada)<\/DIV>
\n
Webber vuelta 49<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Despu\u00e9s de segunda parada<\/B><\/DIV>
\n
Las posiciones despu\u00e9s de las segundas paradas eran: Massa, Vettel, Alonso, Raikkonen, Hamilton y Kovalainen. Vettel deber\u00eda repostar una vez m\u00e1s. <\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Vettel para una tercera vez en la vuelta 52<\/B> y sale detr\u00e1s de Hamilton que es 4\u00ba.<\/B><\/DIV>
\n
 <\/B><\/DIV>
\n
Clasificaci\u00f3n en la vuelta 53: Massa, Alonso, Raikkonen, Hamilton, Vettel, Kovalainen, Glock y Trulli\u2026<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
En la vuelta 64 comienza la lluvia\u2026<\/B><\/DIV>
\n
Vuelta 66: Heidfeld, Kovalainen, Barrichello, Webber, Sutil paran y ponen intermedios.<\/DIV>
\n
Vuelta 67: Alonso, Vettel, Raikkonen, Hamilton paran y ponen intermedios.<\/DIV>
\n
Vuelta 68: Massa para y pone intermedios.<\/DIV>
\n
 <\/B><\/DIV>
\n
Glock no ha entrado y est\u00e1 4\u00ba. <\/B>Si la lluvia amaina podr\u00e1 ir m\u00e1s r\u00e1pido que los dem\u00e1s con sus slicks y podr\u00e1 hasta meterse en el podium\u2026<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Pero la lluvia se mantiene y se aumenta un poco en las dos \u00faltima vueltas y sus slicks con m\u00e1s de 30 vueltas encima est\u00e1n muy machacados.<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Vettel le pasa a Hamilton pero Hamilton le pasa a Glock <\/B>en la \u00faltima curva.<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Mi opini\u00f3n: \u201cS\u00f3lo Glock y las partes implicadas sabr\u00e1n lo que realmente pas\u00f3. No creo que fuera f\u00e1cil llevar el coche en mojado con los neum\u00e1ticos de seco machacados ya con m\u00e1s de 30 vueltas. Al final de la pen\u00faltima vuelta se pone a llover m\u00e1s y Kubica pasa para desdoblarse a Vettel y Hamilton con mucha facilidad como si fueran doblados, probablemente por unos reglajes mejores en mojado o porque llevaba neum\u00e1ticos de mojado extremo frente a los intermedios de Vettel y Hamilton. Entonces, si hab\u00eda esa diferencia entre el polaco y ellos, es f\u00e1cil pensar que Glock con los slicks deb\u00eda de estar pas\u00e1ndolo mal. En cuanto a la teor\u00eda de que Glock estar\u00e1 el a\u00f1o que viene en Mc Laren, seg\u00fan tengo entendido, Kovalainen renov\u00f3 por Mc Laren en julio, aunque nunca se sabe. Como dec\u00eda antes, s\u00f3lo Glock sabr\u00e1 la verdad, todo lo dem\u00e1s son elucubraciones, pero creo que no se dej\u00f3 pasar queriendo. Al salir de la \u00faltima curva lo hace por el exterior buscando una trayectoria con menos goma que la interior (maniobra habitual en circuitos en mojado sobre todo cuando los neum\u00e1ticos est\u00e1n mal) y viendo las im\u00e1genes al pasarle Hamilton el Toyota se mueve bastante en aceleraci\u00f3n. Como ejemplo, si alguno va alg\u00fan d\u00eda a andar a una pista de kart en mojado, que pruebe a trazar como en seco, por donde se deja la marca de goma y que luego pruebe a trazar la curva por el exterior por donde no est\u00e1 esa goma y comprender\u00e1 la diferencia\u201d.<\/B> <\/DIV><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Analicemos su carrera.   Glock se calific\u00f3 10\u00ba en entrenamientos despu\u00e9s de llevar su Toyota hasta la Q3, mientras su compa\u00f1ero Trulli se calific\u00f3 2\u00ba. La diferencia entre ambos en la crono fue de 1,5 segundos por lo que se pod\u00eda entender que iban con diferentes cargas de combustible.   Debido a la lluvia ca\u00edda […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}