{"id":99,"date":"2009-04-05T20:28:10","date_gmt":"2009-04-05T20:28:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=99"},"modified":"2009-04-05T20:28:10","modified_gmt":"2009-04-05T20:28:10","slug":"sepang_ique_locura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2009\/04\/05\/sepang_ique_locura\/","title":{"rendered":"Sepang, \u00a1qu\u00e9 locura!"},"content":{"rendered":"

2\u00ba GP F1 2009. Sepang \u2013 Malasia. Carrera.<\/B><\/DIV>
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Parec\u00eda que la llegada de la lluvia iba a beneficiar al espect\u00e1culo que est\u00e1bamos viendo en el GP de Malasia, pero al final la lluvia ha sido tal que la direcci\u00f3n de carrera se ha visto obligada a pararla despu\u00e9s de la vuelta 33 pese a que despu\u00e9s se ha tomado la clasificaci\u00f3n de la vuelta 31. <\/DIV>
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Todo apuntaba a una carrera espectacular despu\u00e9s de los cronos. Una vez m\u00e1s Button consegu\u00eda la pole haciendo valer la aerodin\u00e1mica de su Brawn GP coloc\u00e1ndose por delante de Trulli con su Toyota por menos de una d\u00e9cima. Viendo los primeros clasificados en la crono se pod\u00eda decir que los aerodin\u00e1micamente superiores (Brawn GP, Williams y Toyota) hab\u00edan ganado la partida a los coches con KERS a pesar de las largas rectas del trazado malayo. Pero los sorprendentes Red Bull se hab\u00edan metido en la pelea quedando ambos por delante de los BMW, Ferrari o Renault. Un impresionante Vettel era 3\u00ba. <\/DIV>
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En la salida ya se barajaba la m\u00e1s que probable aparici\u00f3n de la lluvia que ya hab\u00eda hecho acto de presencia por la ma\u00f1ana. Buena salida de Rosberg que se quitaba de en medio r\u00e1pidamente a Trulli y aprovechaba que Button entraba muy abierto en la primera curva para hacer lo propio con el ingl\u00e9s. Button no lo hac\u00eda nada bien, qued\u00e1ndose tan abierto en la primera curva que cog\u00eda toda la parte sucia y se le met\u00edan por el interior Trulli y Alonso. Otra gran salida del asturiano que a pesar de partir desde la 9\u00aa posici\u00f3n se pon\u00eda 3\u00ba en la segunda curva. El polaco Kubica se quedaba parado en la salida y posteriormente abandonar\u00eda debido a un problema de motor del que ya avisaba por radio en la vuelta de reconocimiento. En esta primera vuelta Kovalainen acababa en la puzolana despu\u00e9s de salirse debido a la p\u00e9rdida del difusor.<\/DIV>
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Button deb\u00eda pasar a Alonso si no quer\u00eda perder contacto con la cabeza y lo hac\u00eda pronto ya que el asturiano iba muy cargado de gasolina. El adelantamiento de Button a Alonso ha sido en una zona muy complicada y da muestras de la gran diferencia de grip en curva media r\u00e1pida entre ambos coches. Posteriormente Barrichello pasar\u00eda tambi\u00e9n al asturiano aunque con m\u00e1s dificultades que Button. En la vuelta 9 Heidfeld comet\u00eda un error gracias al que le pasar\u00edan Vettel y Hamilton. Pese a ello gracias a su estrategia de una sola parada pondr\u00eda los neum\u00e1ticos de agua en el momento justo para terminar segundo, mientras los beneficiados de ese error del alem\u00e1n terminar\u00edan 15\u00ba y 7\u00ba respectivamente. <\/DIV>
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Alonso hac\u00eda un principio de carrera bastante lento debido a la gran carga de gasolina de su Renault y llevaba a sus espaldas a Raikkonen, Webber y Glock. Raikkonen apretaba y apretaba hasta conseguir pasar al asturiano en un movimiento fant\u00e1stico marc\u00e1ndole por fuera en un primer momento para pasarle por el interior despu\u00e9s. <\/DIV>
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La crono de los Brawn fue buen\u00edsima porque en el primer \u201cstint\u201d Rosberg paraba en la vuelta 16 y Trulli lo hac\u00eda en la 17 mientras Button lo hac\u00eda en la vuelta 20 y Barrichello en la 21. Por lo que eran igual o m\u00e1s r\u00e1pidos con gasolina para 3 o 4 vueltas m\u00e1s. En la 19 Raikkonen y Ferrari intentaban la jugada maestra cambiando a neum\u00e1ticos de lluvia extrema antes de que \u00e9sta llegara y se equivocaban claramente ya que destrozaban las ruedas antes de que se pusiera realmente a llover. Arriesgada jugada, pero algo ten\u00edan que hacer los de Ferrari porque sab\u00edan que en condiciones normales nada podr\u00edan hacer. Muestra del error de Ferrari es que Button y Barrichello que cambiaron despu\u00e9s del finland\u00e9s de Ferrari pusieron de seco y rodaban a un ritmo muy superior a Raikkonen aun con pocas gotas cayendo. En la vuelta 22 empezaba la lluvia de verdad y Alonso que aprovechando su estrategia de alta carga de combustible se hab\u00eda colocado 5\u00ba, se sal\u00eda de pista aunque lograba volver con bastantes problemas y con cinco posiciones perdidas. Esta lluvia desencadenar\u00eda la entrada de todos en boxes para cambiar de ruedas. Tras la salida de boxes, Hamilton y Webber se enzarzaban en una bonita lucha de continuos adelantamientos entre ambos y en este caso, Hamilton se ve\u00eda beneficiado por el uso del KERS en algunas rectas. Finalmente Webber se llevaba el gato al agua escap\u00e1ndose y pasando igualmente a Heidfeld. En ese momento Glock remontaba a gran velocidad sobre algunos adversarios gracias a que iba con intermedios mientras otros iban con neum\u00e1ticos de lluvia extrema.<\/DIV>
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Aqu\u00ed llegaba la locura, viendo el ritmo de Glock, que hab\u00eda llegado hasta el segundo puesto, muchos paraban para poner intermedios, entre ellos Button, y en la siguiente vuelta justo cuando entraba Glock en boxes empezaba a llover con gran fuerza, aprovech\u00e1ndolo el alem\u00e1n para poner neum\u00e1ticos de lluvia extrema. Por lo tanto Button que estaba primero por delante de Glock deber\u00eda volver a parar a poner de nuevo extremos. En la vuelta 31 varios coches se sal\u00edan y hac\u00edan trompos. Mientras sal\u00eda el safety car, esta vez a tiempo, Button paraba para poner los extremos y se manten\u00eda en primera posici\u00f3n per con Glock pegado a sus talones. La carrera promet\u00eda… cuando en la vuelta 33 la direcci\u00f3n de carrera sacaba la bandera roja. <\/DIV>
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Finalmente tras una gran incertidumbre sobre lo que iba a suceder se daba la carrera por terminada 45 minutos despu\u00e9s de que se sacase la bandera roja y los coches se pararan en la parrilla de salida. Como siempre se tomaba la decisi\u00f3n demasiado tarde. Desde hace alg\u00fan tiempo parece que los comisarios de F1 de la FIA no aciertan en lo que hacen. Con la carrera as\u00ed terminada el podium ser\u00eda Button, Glock, Heidfeld, pero posteriormente se dar\u00eda como buena la clasificaci\u00f3n de la vuelta 31 en lugar de la 33 y Heidfeld ser\u00eda segundo por delante de Glock, tercero.<\/DIV>
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Habr\u00e1 que ver qu\u00e9 sucede con las reclamaciones que han puesto varios equipos en cuanto a los difusores de Brawn, Toyota y Williams. Cabe destacar que los pilotos de Brawn y de Toyota lideran el mundial cuando hace tiempo comentaristas espa\u00f1oles daban por acabados a pilotos como Button, Trulli o Barrichello. Lo que hace un buen coche\u2026 Ni el mejor piloto ganar\u00eda un mundial en un coche mediocre ni el peor en el mejor coche, pero cuando cualquier piloto gana un mundial lo hace con un gran coche. <\/DIV>
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Clasificaci\u00f3n GP Sepang<\/FONT><\/A><\/DIV>
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Clasificaci\u00f3n Campeonato<\/FONT><\/A><\/DIV>
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 4\u00ba WRC 2009. Portugal. Carrera.<\/B><\/DIV>
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\u00a1Loeb, 4 de 4! Loeb ha logrado la cuarta victoria consecutiva de 4 rallies en un comienzo de mundial simplemente fant\u00e1stico aventajando a Hirvonnen en 24 segundos y a Sordo, que ha sido tercero, en 1 minuto y 21 segundos en el Rally de Portugal. Han terminado en las mismas posiciones que ocupan en la clasificaci\u00f3n provisional del campeonato y parece que Loeb este a\u00f1o no va a dejar nada a nadie. <\/DIV>
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Clasificaci\u00f3n Rally<\/A><\/DIV>
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Clasificaci\u00f3n Campeonato<\/A><\/DIV>
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Le Mans Series. 1000km. Barcelona<\/B><\/DIV>
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En la carrera que abre las series Le Mans ha ganado el Lola Aston Martin por delante del Pescarolo y Oreca, este \u00faltimo equipo con Bruno Senna como piloto.<\/DIV>
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Clasificaci\u00f3n Le Mans Series Barcelona<\/A><\/DIV>
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A su vez el Autom\u00f3vil Club de L\u2019Ouest franc\u00e9s, organizador de las 24 Horas de Le Mans ha publicado la lista de inscritos autorizados a tomar la salida en la m\u00edtica prueba de resistencia francesa este a\u00f1o los 13 y 14 de junio. La pelea entre los Audi R15 y los Peugeot 908 promete ser vibrante. <\/DIV>
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Lista de inscritos 24 Horas de Le Mans<\/A><\/DIV>
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Todo de las 24 horas, noticias, c\u00f3mo ir, etc.<\/A><\/DIV>
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Regional<\/B><\/DIV>
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Resultados III Copa Diputaci\u00f3n Foral de Gipuzkoa de Karting<\/A><\/DIV><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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