![\"\"](\"\/viajeros\/wp-content\/uploads\/sites\/35\/2013\/06\/motos.jpg\" "\\"motos\\"")
<\/a>Pocos planes hay mejores si te gusta el turismo y la moto que viajar a lomos de tu m\u00e1quina en buena compa\u00f1\u00eda. Adem\u00e1s, no es extra\u00f1o que las carreteras m\u00e1s agradables para ser surcadas suelan recorrer paisajes extraordinarios, como grandes cadenas monta\u00f1osas o costas accidentadas. Por eso, no s\u00f3lo hay que decidir el destino, sino que tambi\u00e9n hay que tener en cuenta el camino. Si te has planteado un viaje sobre dos ruedas, aqu\u00ed va una decena de consejos basados en la experiencia. No est\u00e1n todos los necesarios para garantizar un buen periplo, pero igual alguno te sirve para facilitarte el disfrute de la carretera.<\/p>\n1. En cualquier caso, antes de salir, revisa la moto<\/strong>. Es obvio, pero saltarte este consejo es el que puede causarte m\u00e1s arrepentimiento cuando ya sea demasiado tarde. Sigue el mantenimiento previsto y s\u00e9 consciente del estado de los neum\u00e1ticos. Si vas a hacer muchos kil\u00f3metros puede que necesites unos m\u00e1s tur\u00edsticos. Negocia con el taller que te guarden los usados si a\u00fan no est\u00e1n gastados por completo. Ten en cuenta que dos semanas de carreteras de monta\u00f1a pueden ser letales para casi cualquier goma, por duradera que sea. Hazme caso y te ahorrar\u00e1s tener que cambiar un neum\u00e1tico en Suiza, una experiencia que no me gustar\u00eda tener que repetir antes de que me toque la loter\u00eda.<\/p>\n 2. S\u00e9 realista con el c\u00e1lculo de kil\u00f3metros diarios<\/strong>. Hacer 400 kil\u00f3metros en Los Alpes o Los Pirineos te llevar\u00e1 m\u00e1s tiempo que hacer 1.200 de autopista. Con un smartphone o un peque\u00f1o port\u00e1til es relativamente f\u00e1cil ir reservando por internet de un d\u00eda para otro. Si buscas en una zona, pero no en un pueblo concreto, puedes encontrar alojamientos realmente baratos. Ser flexible te har\u00e1 ahorrar dinero, y a\u00f1ade al viaje cierta sensaci\u00f3n de ‘descubrimiento’ que lo hace a\u00fan m\u00e1s interesante.<\/p>\n 3. Si vas a repostar fuera de Espa\u00f1a, es posible que necesites que tu tarjeta sea de c\u00f3digo PIN<\/strong>, pues en algunas estaciones de servicio no hay personal, y es la \u00fanica manera de conseguir combustible. En algunos pa\u00edses, las gasolineras cierran en domingo, y en las zonas rurales a veces escasean.<\/p>\n 4. Si necesitas ganar espacio extra<\/strong>, puedes envasar al vac\u00edo la ropa en bolsas para compactarla hasta l\u00edmites casi insospechables. De esta forma, adem\u00e1s, te aseguras de que llegar\u00e1 seca al destino. Si con las maletas de tu moto no es suficiente para el equipaje, las bolsas de lona que se usan para barranquismo son realmente estancas y relativamente f\u00e1ciles de estibar. El material que compres en tiendas de deporte suele ser de la misma calidad que el de las tiendas de ropa para moto, y habitualmente bastante m\u00e1s barato. Como el equipaje va ganando volumen con el paso de los d\u00edas (nunca se doblan las cosas tan bien como en casa), otra opci\u00f3n es llevar camisetas viejas que no te d\u00e9 pena ir abandonando por el camino. Otra posibilidad, a la que a veces conviene recurrir, es enviarse a casa cosas por correo para hacer espacio. Suele ser barato.<\/p>\n 5. Un antirrobo de cable<\/strong>, como los que se usan para las bicicletas, puede servirte para dejar el casco y\/o cazadora atados a la moto mientras das un paseo o comes tranquilamente en una terraza.<\/p>\n 6. Si vais dos en una moto (o m\u00e1s de una moto), los intercomunicadores<\/strong> permiten charlar en marcha. Incluso pueden emparejarse con el tel\u00e9fono y hacer la funci\u00f3n de manos libres o permitirnos escuchar las indicaciones del GPS.<\/p>\n 7. Una ri\u00f1onera en la espalda del piloto<\/strong> es uno de los sitios m\u00e1s c\u00f3modos para que el copiloto lleve (y controle) esas cosas que se pueden necesitar en marcha, o en un peaje: monedas, tarjeta, el m\u00f3vil\u2026 En cualquier caso, que no sean bultos que se nos puedan clavar en caso de ca\u00edda.<\/p>\n 8. Si vas a llevar c\u00e1mara de fotos<\/strong>, aseg\u00farate de que sea resistente al agua. Eso te permitir\u00e1 llevarla colgada al cuello como si fuera una medalla y as\u00ed tenerla siempre a mano.<\/p>\n 9. Lleva ropa que pueda ser dividida en capas<\/strong> y complementos que puedas combinar entre s\u00ed. Es mejor una chaqueta no demasiado gruesa con una chaqueta interior que puedas quitar o poner, o incluso vestir una vez que bajes de la moto. Lo mismo se aplica para manos: sotoguantes, braga fina, braga gruesa\u2026 en funci\u00f3n del clima. La ropa m\u00e1s elaborada suele tener forros que pueden ser a\u00f1adidos o quitados seg\u00fan la temeperatura y ventilaciones con cremalleras para facilitar el paso del aire. La ropa deportiva, con tejidos t\u00e9cnicos que secan f\u00e1cilmente, tambi\u00e9n es bastante pr\u00e1ctica. Planteate tambi\u00e9n llevar dos pantallas para el casco, una de ellas clara por si anochece y todav\u00eda est\u00e1s en la carretera.<\/p>\n 10. Una red el\u00e1stica (pulpo) alrededor de las maletas o del ba\u00fa<\/strong>l puede servirte para sujetar cosas mientras paras (esos guantes en lo alto de un puerto que se los lleva el viento), o, por ejemplo, llevar cosas al aire para que se sequen despu\u00e9s de haber llovido. Otra idea es llevar una bolsa (por ejemplo, una mochila sobredep\u00f3sito) con todo aquello que no debas perder por su valor, para s\u00f3lo tener que cargar con un bulto cuando te alejes de la moto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Gonzalo de las Heras Pocos planes hay mejores si te gusta el turismo y la moto que viajar a lomos de tu m\u00e1quina en buena compa\u00f1\u00eda. Adem\u00e1s, no es extra\u00f1o que las carreteras m\u00e1s agradables para ser surcadas suelan recorrer paisajes extraordinarios, como grandes cadenas monta\u00f1osas o costas accidentadas. 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