Buenas Sebastian,

Esto no es algo nuevo, muchos equipos se han visto beneficiados por haber interpretado mejor el reglamento que otros en el pasado, pasa en el presente y seguirá ocurriendo en el futuro. El hecho es que Brawn no fue el único en adoptar este doble difusor desde el principio.

Tienes razón que se prohibieron los "artilugios basados en el efecto suelo", pero el doble difusor no es un efecto suelo. El efecto suelo se consigue con un fondo plano de una determinada forma (curva en los lados impidiendo que el aire salga por los lados del coche) e incluso con faldones que caen de los pontones con el fin de que todo el aire salga por detrás. Esto está permitido en la GP2 on en las World Series desde su creación en 2002. Desde hace años los fondos planos son decalados (más bajos en el centro que en los lados), no como antes que eran de la misma altura de lado a lado del coche (eso permitía mantener más aire debajo del coche transcurriendo hacia la parte posterior).

Estos dobles difusores no tienen nada que ver con el efecto suelo técnicamente hablando. Y como ya sabrás, Brawn no es el único que lo lleva. Mira los Red Bull como sin ellos ya estaban ahí y ahora con ellos tampoco es que hayan ganado muchísimo. Un coche se hace durante el invierno y luego durante la temporada se evoluciona y salvo la inexplicable mejora de Renault en el final del año pasado, nunca se mueve demasiado la jerarquía de principio de año. Este año sí que se va a mover más, porque los equipos con medios irán introduciendo mejoras en el coche para aprovechar el doble difusor, pero van a ir a remolque.

En cuanto a Button, un mediocre piloto no llevaría tal número de victorias sin fallo como él lo lleva. Que no será el mejor, probablemente, pero saber quién es el mejor a ciencia cierta es muy difícil y siempre lo será en F1, con el único que te puedes medir al 100% o casi es con tu compañero, y Button está ganando a Barrichello como lo hacía Schumacher.

De todos modos todas estas conversaciones son por hablar de algo, porque la reglamentación lo permite, se ha recurrido, se ha desestimado la apelación de varios equipos en cuanto a este asunto, así que no queda más remedio que admirar el trabajo de Honda durante el año pasado para fabricar este coche del que está sacando tajada Brawn.

Gracias por tu aportación,

Un saludo

¿Qué le pasó a Barrichello? ¿Fué un problema mecánico o un fallo suyo? Ya le pasó algo parecido en Australia y si no recuerdo mal también en un pit-stop.