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Ander Vilariño

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Malasia, prueba de fuego


F1 2011. GP2. Sepang. Malasia. Previo.

En el circuito de Sepang se va a demostrar cuánto por delante están los Red Bull ahora mismo de sus adversarios. Melbourne es un trazado especial, pero pese a que Sepang también lo es un poco por la importancia de la aerodinámica en sus curvas, este trazado suele mostrar más la tendencia del año. No hay más que recordar lo bien que lo hacía Alonso allí con el prodigioso Renault de los años 2005 y 2006 y la aerodinámica era uno de sus puntos fuertes.

Para entender la importancia de la aerodinámica en Sepang hay que saber que más de un tercio de la vuelta los pilotos no van con el gas a fondo, eso quiere decir que están en curva o frenada, pero sus curvas no son de una velocidad demasiado lenta y a partir de 90km/h se dice que empieza a actuar la aerodinámica de forma más eficaz.

Es cierto que las rectas en Sepang son largas y que pese a salir con más velocidad de las curvas probablemente la mayor aerodinámica de los Red Bull les frene un poco en las rectas, pero no creo que sea un problema grave. Sí puede serlo el uso del KERS. En Australia no lo usaron por miedo a que produjera un problema y sólo fueron los 9ºs en velocidad punta. Hay incluso quién dice que quizá Red Bull no planea usar el KERS en todo el año, veremos…

Por detrás Mc Laren, Ferrari y Renault. Apostaría por Alonso por delante de los Mc Laren. En Australia su carrera se vio muy marcada por su mala salida, y por eso creo que pese a que no esté haciendo grandes calificaciones su ritmo en carrera, estrategia y uso de los neumáticos le hace el más firme candidato a competir con los Red Bull. Hamilton y Button son una incógnita, habrá que ver si lo de Australia fue un espejismo para Mc Laren o no.

De todos modos, todo esto se puede quedar en papel mojado nunca mejor dicho, porque si llueve podemos ver sorpresas y de las buenas, y parece que puede llover.

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Sobre el autor

El automovilismo visto por Ander Vilariño, 6 veces campeón de Europa (3 en NASCAR, 2 en subidas de Montaña FIA y 1 en Resistencia Sport Prototipos) y 2 veces campeón de España (Fórmula 3 y Fórmula Supertoyota). http://www.andervilarino.com


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